Geoff Highet est né à Dunedin, en Nouvelle Zélande, le 16 novembre 1923. Il rejoint la RNZAF le 11 janvier 1942 et réalise 3 tours d'opérations dans les Solomons avec le Squadron 17 / RNZAF sur Kittyhawk et deux de plus en qualité de Flight Commander avec le Squadron 25 / RNZAF, équipé de Corsair. Il sert aussi avec le Squadron 18 / RNZAF en Nouvelle Zélande et reçoit la DFC dont l'annonce parait le 11 avril 1944, en reconnaissance des 4 victoires obtenues dans le Pacifique.

Après guerre, il rejoint le Squadron 14 / RNZAF intégré aux forces d'occupation à Bofu, au Japon. Le 28 janvier 1948, son Corsair subit une panne moteur alors qu'il décolle. L'appareil se retourne lors de l'atterrissage forcé, bloquant le pilote. Utilisant un treuil pour soulever l'avion, le câble casse et le pilot se retrouve une fois de plus coincé. Des hommes parviennent alors à se glisser jusqu'à son cockpit et parviennent à le dégager. Envoyé en Grande Bretagne, il devient instructeur au CFS et après une brêve période en Allemagne, il échappe miraculeusement à une collision aérienne à bord d'un Vampire qu'il parvient à poser. Il retourne en Nouvelle Zélande en novembre 1952 et devient le premier instructeur sur Jet. Il participe aussi aux testx du Vampire pour la RNZAF et participera au controle de la chaine d'assemblage. Il commande briêvement le Squadron 75 / RNZAF d'avril à mai 1954 puis de juillet 1958 à janvier 1961 après que l'unité soit passée sur Camberra. Il est alors basé à Singapour où il opère au sein d'unités de la RAF. Pour ses services il recevra l'AFC avant de devenir pilote à l'air New Zealand.

Squadron 17 / RNZAF

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