Daryl Sproule est né à Hobart, en Tasmanie, le 3 octobre 1917. Il travaille comme employé dans un magasin à Sandy Bay avant de s'engager dans la RAAF comme officier régulier le 8 janvier 1940. En 1941, il est affecté à Singapour et sert avec le Squadron 21 / RAAF alors que l'unité effectue sa conversion de Wirraway sur Buffalo après leur déploiement sur place. Lorsque les Japonais attaquent la Malaysie au début décembre 1941 il est F/O et parvient à remporter une victoire contre un appareil japonais avant d'être évacué vers l'Australie en Février 1942, juste avant la chute de Singapour. Il sert plus tard comme Flight Commander au sein du Squadron 77 / RAAF. Il vient juste d'être nommé à la tête de l'unité, le 2 août 1943, lorsqu'il prend la direction d'un Sweep dirigé contre la Nouvelle Bretagne au cours duquel les aviateurs alliés attaquent des barges de transport japonaises. Son Kittyhawk est touché par la DCA et il doit se poser en catastrophe sur une plage près de Lindenhofen avec son Kittyhawk A29-201. Lorsque les Boston du Squadron 22 / RAAF découvrent et bombardent les restes de l'appareil au cours de l'après-midi, il n'y a aucune trace du pilote. On découvrira plus tard que celui-ci a été capturé et exécuté le 16 août 1943. L'annonce de la DFC parait le 17 juin 1947 avec effet à compter du 15 août 1943.

 

Dary Maxwell Sproule en 1940

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SPROULE Daryl Maxwell (S/L) RAAF n° A250641

 

Distinguished Flying Cross
Annonce parue dans le London Gazette le 15 août 1943