"Jimmy" Fenton est né à Rio Gallingos, en Patagonie, Argentine, le 9 février 1909. Il achève ses études au college Trinity de Dublin en 1927 et s'engage dans la RAF en septembre 1928. Après avoir débuté l'entrainement au FTS 5 de Sealand, il rejoint le Squadron 4 (Co-Op) en juin 1929 et envoyé en Inde en mars 1930 où il intègre le Squadron 5, lui aussi de Co-Operation, à Kolat. Là, il participe à des engagements contre des tribus locales. Il retourne en Grande Bretagne en 1933 et prend part à une formation au tir à Sutton Bridge avant de gagner la Reserve et devenant instructeur civil pour le compte de l'Air Service Training à Hamble. Il devient alors CFI au 3 E & RFTS avant d'être mobilisé à l'été 1939.

En février 1940, il est affecté au FTS 8 de Montrose comme Flight Commander au sein d' l'Advanced Training Squadron avant de partir pour l'OTU 5 afin de suivre une remise à niveau opérationnelle avant de rejoindre les premières lignes. Promu S/L en juin 1940, il est envoyé au Squadron 238 le 13 juillet 1940 en tant que surnuméraire puis en tant que commandant deux jours plus tard. Le 8 août 1940, il doit poser son Hurricane P2947 dans la Manche après avoir attaqué un hydravion He 59 avant d'être récupéré à bord du HMS Bassett et hospitalisé. Il reprend sa place dans le Squadron le 13 septembre mais le 26 doit effectuer un atterrissage forcé à Lee-on-Solent, cette fois-ci sans blessure. En mai 1941, il accompagne l'unité en Egypte via Malte et en septembre 1941 devient Wing Leader du Wing 234 de la DAF. En juillet 1942, il est promu G/C et reçoit la DFC, prenant le commandement du Group 212 composé de 12 Squadron de Hurricane. Il reçoit la DSO en février 1943 et retourne en Grande Bretagne le même mois, prenant le commandement du secteur de Kenley. En août 1943, il est affecté à la 2nd TAF avant de prendre le commandement du Group 84 en décembre 1943. Au début 44, il occupe les mêmes fonctions, cette fois-ci avec le Group 83 avant d'être promu Air Commodore à titre temporaire jusqu'à la fin de la guerre. On lui offre alors de rester dans la RAF mais la quitte en 1945 après avoir reçu 3 Mentioned in Dispatches. Il est élevé au rang de CBE en janvier 1946.

Il entame alors une carrière dans l'aéronautique civile en tant que directeur de la compagnie Deccan Airways (1946 - 47) puis de la BAOC (1949 - 52). Il devient ensuite directeur d'une chaine de magasins avant de se retirer en 1958. Il est décédé en 1995.

Squadron 238

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