Né à Dundee, le 3 août 1916, "Kit" Forsyth grandit à Bournemouth. Promu Sous-Lieutenant dans le Régiment du Dorset en 1936. En 1940, il est transféré dans la RAF et devient P/O en mars. Il termine son entrainement opérationnel de pilote à l'OTU 7 en s'écrasant avec son Hurricane L1798, heuresuement sans blessure. Affecté au Squadron 79 en septembre 1940, il est détaché au Squadron 87 pendant quelques jours en décembre mais sert finalement avec cette unité pendant plusieurs mois, volant avec un détachement depuis une bande de décollage sur l'ile de Scilly, obtenant une promotion au grade de F/O le 7 mars 1941. Il est alors envoyé au Moyen Orient où il rejoint le Squadron 238 et devient Flight Commander. Il sert ensuite pendant un temps avec le Squadron 94 mais le 4 avril 1942 prend le commandement du Squadron 80 qu'il dirige jusqu'en juin. Le 1 juillet 1942, il rejoint le QG du Wing 244. Il débute un troisième tour d'opérations en novembre 1942 avec le Squadron 216, une unité de transport équipée de Dakota. Dans la nuit du 13 septembre 1943, il conduit un groupe de 6 appareils sur les iles de Kos et Leros, en mer Egée, pour y larguer des parachutistes. La précision du largage est telle que le commanant du 11th Bataillon Parachutiste en fera l'éloge officielle en qualifiant cette opération comme étant la plus belle opération aéroportée britannique. Cela vaudra à Forsyth une proposition pour la DFC. Celle-ci sera remplacée par une DSO remise le 23 novembre 1943. La citation qui accompagne de la décoration fait par ailleurs des victoires remportées alors qu'il était chasseur.

Resté dans la RAF après guerre, il est promu W/C le 1 janvier 1952 et se retire finalement le 23 septembre 1960 avant de décéder dans les deux années qui suivent son départ de la RAF.

Squadron 238

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