TUCK Robert Roland Stanford
TUCK Robert Roland Stanford

 




 



Né le 1 juillet 1916 à Londres
Décédé le 5 mai 1987

 

Lieutenant Colonel / Wing Commander

27 victoires homologuées
2 victoires en collaboration
1 victoire non confirmée
1 victoire non confirmée en collaboration

6 victoires probables
6 avions ennemis endommagés
1 avion ennemi endommagé en collaboration

 




Grade Date
Unités
Arrivée Départ Fonction Secteur
P/O
????
RAF 1935 09/35 Elève Pilote Grande Bretagne
F/O
????
Sq 65 09/35 05/40 Pilote Grande Bretagne
F/L
05/40
Sq 92 05/40 09/40 Flight Cder Grande Bretagne
S/L
09/40
Sq 257 09/40 07/41 Commandant Grande Bretagne
W/C
07/41
Duxford Wing 07/41 08/41 Commandant Grande Bretagne
   
Biggin Hill 08/41 01/42 Commandant Grande Bretagne
   
Stalag 1942 1945 Prisonnier Allemagne


Robert Roland Stanford Tuck est né le 1 juillet 1916 à Catford, Londres. Après avoir quitté le St. Dunstan’s College, en 1932, il devient un cadet de la marine avant de s'engager dans la RAF en 1935. Il passe tout d'abord par le 3 FTS (Flight Training School) de Grantham. Tuck est ensuite affecté au Squadron 65 en septembre 1935 jusqu'en mai 1940 lorsqu'il est transféré au Squadron 92 basé à Croydon, en qualité de Flight Commander.

 

 

Au cours d'un combat, le 23 mai 1940, au-dessus de Dunkerque, Tuck revendique 3 Bf 110 et un Bf 109. Le jour suivant, il abat deux Do17 et le 25 mai, il partage la destruction d'un Do 17 et le 2 juin, il abat un Bf 109, un He111 et endommage deux autres Bf109. Pour sa bravoure au combat, Tuck reçoit la DFC le 11 juin des mains mêmes du roi George VI à Hornchurch le 28 juin. Très vite, son score continue à s'accroitre. Il abat un Do17 le 8 juillet, endommage un Ju88 le 25 juillet, partage la destruction d'un Ju88 le 13 août et deux autres Ju88 le jour suivant. Le 18 août, Tuck attaque un groupe de Ju88 au-dessus du Kent, abat un appareil et en endommage un autre. Au cours de l'échange, son propre Spitfire est touché par le tir défensif et il doit sauter en parachute, à l'Est de Tunbridge Wells. Il se blesse légèrement à l'atterrissage.

Le 25 août, Tuck est de nouveau au contact avec l'ennemi et son Spitfire est sérieusement endommagé au cours d'un engagement avec un Do17 qu'il parvient cependant à détruire à 15 miles des côtes. L'appareil allemand perd un moteur mais il parvient à effectuer un atterrissage forcé. Le 11 septembre, au plus fort de la Bataille d'Angleterre, Tuck est promu à la tête du Squadron 257 basé à Debden. Conduisant les Hurricane au combat le 15 du mois, il abat un Bf 110 et probablement un Bf 109. Le 23 septembre, il revendique un autre Me 109, le 4 octobre un Ju 88, le 12 un autre Bf 109, le 25 octobre un Bf 109 et deux autres endommagés. Il remporte ses deux dernières victoires de la Bataille d'Angleterre le 28 octobre lorsqu'il revendique deux Me 109 probables.

 

 

Le 25 octobre 1940, il reçoit une Bar à sa DFC.

Au cours du mois de décembre , il abat un Do17 le 12 du mois, un Bf 109 le 19 et un Do 17 le 29. En janvier 1941 Tuck reçoit la DSO et continue à faire progresser son tableau de chasse en mars avec la destruction d'un Do17 le 2 mars et un autre le 19. Le 9 avril, au cours de la nuit, il abat un Ju 88 et en abat un autre le 27 après avoir reçu une seconde Bar à sa DFC le 11 avril. Deux autres victoires suivent au cours de la nuit du 11 mai lorsqu'il abat un Ju 88 et probablement un autre. Le 21 juin, Tuck revendique deux victoires et endommage un autre Me 109 avant qu'il soit lui-même abattu au-dessus de la Manche. Après avoir passé deux heures dans un dinghy, il est récupéré par une barge et ramené à Gravesend, dans le Kent.

En juillet 1941, il est promu Wing Leader à Duxford et revendique deux nouvelles victoires sur des Me 109 le 8 juillet et le 7 août. Après un court voyage aux Etats-Unis avec plusieurs autres pilotes de chasse de la RAF, il rentre en Grande Bretagne et se trouve affecté à Biggin Hill comme Wing Leader. C'est au cours de cette période que Tuck prend part aux opérations aériennes. Le 28 janvier 1942, alors qu'il effectue une mission à basse altitude au-dessus de la France occupée, son Spitfire est touché par la flak près de Boulogne et il doit effectuer un atterrissage forcé. Il est fait prisonnier par les troupes allemandes et passera les 3 années suivantes dans différents camps de prisonniers avant de parvenir à s'évader le 1 février 1945. Après avoir passé quelques temps au côté des troupes Soviétiques qui progressent, il parvient à regagner l'Ambassade Britannique à Moscou. Il monte à bord d'un bateau qui le ramène à Southampton, en Grande Bretagne.

Avec la fin de la guerre, il reçoit une DFC par les américains (US Air Force) le 14 juin 1946, avant de quitter définitvement la RAF le 13 mai 1949 avec le grade de Wing Commander. En 1969, il aidera à la réalisation du fim "La Bataille d'Angleterre" et deviendra par la suite ami avec Adolf Galland.

Robert Stanford Tuck est décédé le 5 mai 1987 à l'âge de 70 ans.





Traducteur / Translator / Traduttore / übersetzer / vertaler

 





TUCK Robert Roland Stanford (W/C) RAF n° 37306

 

Distinguished Flying Cross
Annonce parue dans le London Gazette le 11 juin 1940

Bar to Distinguished Flying Cross
Annonce parue dans le London Gazette le 25 octobre 1940


Second Bar to Distinguished Flying Cross
Annonce parue dans le London Gazette le 11 avril 1941


Distinguished Service Order
Annonce parue dans le London Gazette en janvier 1941

US Distinguished Flying Cross
Annonce parue dans le London Gazette le 14 juin 1946








Victoires aériennes

Victoires  
27
.
2
  Collaboration
Probables  
6
.
o
  Collaboration
Non confirmées  
1
.
1
  Collaboration
Endommagés  
6
.
1
  Collaboration

Objectifs terrestres
.
Avions détruits au sol  
-
.
-
  Endommagés au sol
Blindés  
-
.
-
  Véhicules
Locomotives  
-
.
-
  Bateaux


VICTOIRES
Date Heure Revendic Type Unité Avion d'arme Unité Lieu   Référence
23.05.40
Détruit Me 110
Spitfire I Sq 92 France
1
Aces High - C. Shores
23.05.40
Détruit Me 110
Spitfire I Sq 92 France
2
Aces High - C. Shores
23.05.40
Détruit Me 110
Spitfire I Sq 92 Boulogne
3
Aces High - C. Shores
23.05.40
Non confirmée Me 109E
Spitfire I Sq 92 Boulogne
-
Aces High - C. Shores
24.05.40
Détruit Do 17
Spitfire I Sq 92 Dunkerque
4
Aces High - C. Shores
24.05.40
Détruit Do 17
Spitfire I Sq 92 Dunkerque
5
Aces High - C. Shores
25.05.40
Détruit (1/3) Do 17
Spitfire I Sq 92 Dunkerque
6
Aces High - C. Shores
02.06.40
Détruit He 111
Spitfire I Sq 92 Dunkerque
7
Aces High - C. Shores
02.06.40
Détruit Me 109E
Spitfire I Sq 92 Dunkerque
8
Aces High - C. Shores
02.06.40
Endommagé Me 109E
Spitfire I Sq 92 Dunkerque
-
Aces High - C. Shores
02.06.40
Endommagé Me 109E
Spitfire I Sq 92 15 m SE Bristol
-
Aces High - C. Shores
08.07.40
Non confirmé (1/3) Do 17
Spitfire I Sq 92 15 m SE Bristol
-
Aces High - C. Shores
25.07.40
Endommagé (1/3) Ju 88
II./KG 51 Spitfire I Sq 92 10 m Est Fishgard
-
Aces High - C. Shores
13.08.40
Détruit (1/3) Ju 88
I./KG 54 Spitfire I Sq 92 40 m SE Selsey Bill
9
Aces High - C. Shores
14.08.40
Détruit Ju 88
I./LG 1 Spitfire I Sq 92 10 m Sud Barry
10
Aces High - C. Shores
14.08.40
Détruit Ju 88
I./LG 1 Spitfire I Sq 92 10 m Sud Barry
11
Aces High - C. Shores
18.08.40
Détruit Ju 88
5./KG 76 Spitfire I Sq 92 15 m SSE Beachy Head
12
Aces High - C. Shores
18.08.40
Probable Ju 88
Spitfire I Sq 92 15 m SSE Beachy Head
-
Aces High - C. Shores
25.08.40
Détruit Do 17
1./KüFlGr 606 Spitfire I Sq 92 15 m SSO Linney Head
13
Aces High - C. Shores
15.09.40
Détruit Me 110
Hurricane I Sq 257 Biggin Hill
14
Aces High - C. Shores
15.09.40
Probable Me 109E
Hurricane I Sq 257 Biggin Hill
-
Aces High - C. Shores
23.09.40
Détruit Me 109E
Hurricane I Sq 257 Southen Gravesend
15
Aces High - C. Shores
04.10.40
Détruit Ju 88
I./KG 77 Hurricane I Sq 257 Southwould-Orfordness
16
Aces High - C. Shores
12.10.40
Détruit Me 109E
Spitfire I Sq 92 Douvres
17
Aces High - C. Shores
25.10.40
Détruit Me 109E
Hurricane I Sq 257 SE Londres
18
Aces High - C. Shores
25.10.40
Endommagé Me 109E
Hurricane I Sq 257 SE Londres
-
Aces High - C. Shores
25.10.40
Endommagé Me 109E
Hurricane I Sq 257 SE Londres
-
Aces High - C. Shores
28.10.40
Probable Me 109E
Hurricane I Sq 257 Tunbridge Wells
-
Aces High - C. Shores
28.10.40
Probable Me 109E
Hurricane I Sq 257 Tunbridge Wells
-
Aces High - C. Shores
09.12.40
Détruit Do 17
Hurricane I Sq 257 20 m Nord Ostende
19
Aces High - C. Shores
12.12.40
Détruit Me 109E
Hurricane I Sq 257 12 m SE Clacton
20
Aces High - C. Shores
29.12.40
Détruit Do 17
3./KG 2 Hurricane I Sq 257 SE Lowestoft
21
Aces High - C. Shores
02.03.41
Détruit Do 17
2.(F)/ObdL Hurricane IIc Sq 257 45 m Est Happisburgh
22
Aces High - C. Shores
19.03.41
Détruit Do 17
EGr 210 Hurricane IIc Sq 257 Au large d'Haisborough
23
Aces High - C. Shores
09/10.04.41
Détruit Ju 88
Hurricane IIc Sq 257 4 m Est Lowestoft
24
Aces High - C. Shores
27.04.41
Endommagé Ju 88
Hurricane IIc Sq 257 Est Yarmouth
-
Aces High - C. Shores
11/12.05.41
Probable Ju 88
Hurricane IIc Sq 257 5 m de Sheringham
-
Aces High - C. Shores
11/12.05.41
Détruit Ju 88
Hurricane IIc Sq 257 15 m NE Yarmouth
25
Aces High - C. Shores
21.06.41
Détruit Me 109E
Hurricane IIc Sq 257 100 m Est Southend
26
Aces High - C. Shores
21.06.41
Détruit Me 109E
Hurricane IIc Sq 257 100 m Est Southend
27
Aces High - C. Shores
21.06.41
Endommagé Me 109E
Hurricane IIc Sq 257 100 m Est Southend
-
Aces High - C. Shores
08.07.41
Détruit Me 109E
Hurricane II Duxford 5 m Ouest Lille
28
Aces High - C. Shores
07.08.41
Détruit Me 109E
Hurricane II West Lalling 20 m Sud Mardyck
29
Aces High - C. Shores
07.08.41
Probable Me 109E
Hurricane II West Lalling Mardyck-St-Omer
-
Aces High - C. Shores


Sources

ACES HIGH - Christopher Shores and Clive Williams. Grub Street Editions
http://www.century-of-flight.freeola.com/Aviation%20history/WW2/aces/Robert%20Stanford%20Tuck.htm
http://www.stanfordtuck.com/
http://en.wikipedia.org/wiki/Robert_Stanford_Tuck