Vagn Christensen est né en 1913. Il termine ses études de commerce et poursuit sa formation pour devenir gérant d'hotel, effectuant plusieurs séjours à l'étranger pour parfaire ses connaissances. C'est ainsi qu'il travaille un temps à l'Hotel George V à Paris, à la Grosvenor House à Londres mais aussi à Los Nagleles, San Francisco, Hambourg entre 1933 et 1935. En 1937, il est employé par les lignes aériennes danoises et travaillle à l'agence de voyage de Copenhague. En collaboration avec la Lufthansa, des lignes aériennes régulières s'ouvrent entre Hambourg, Copenhague et Londres. Lorsque la guerre éclate en septembre 1939, la ligne est maintenue et ce n'est qua'avec l'invasion d'avril 1940 que celle-ci est interrompue.

Volontaire pour se battre en Norvège, sa candidature est rejetée. Il se tourne alors vers la RAF et parvient à intégrer le programme de formation des pilotes. Il poursuit l'entrainement au Canada et en Grande Bretagne et en 1943 achève sa transformation opérationnelle à l'OTU 53 de Kirton-in-Lindsay.

Le 24 novembre 1943, il est affecté au Squadron 234 sur Spitfire. Au cours des 3 mois qui suivent, il n'effectue que 4 sorties opérationnelles, la première ayant lieu le 5 février 1944. Le 7 avril, il est transféré au Squadron 1 de North Weald. Le même mois, cette unité perçoit des Typhoon Ib en échange de ses Spitfire IX alors qu'il est basé à Predannack . Vagn effectue sa première mission au départ de cette base le 29 avril. Au cours de l'été et de l'automne, il prend part à des missions d'attaque maritime, de rampes de lancement de V 1 et couvre le débarquement de Normandie.

Lorsque les Forces Allemandes basées au Danemark se rendent, le 5 mai 1945, il se trouve dans le Sud de l'Angleterre. Il est alors affecté dans une section spéciale composée de 12 spitfire chargés de se rendre sur place pour recevoir la réditionallemande. Il est retenu en raison de sa connaissance parfaite du danois et de l'allemand. Il arrive sur place le 7 mai et assure la liaison entre le gouvernement danois et les forces britanniques. Avec la fin de la guerre, il est alors chargé de la mise en place d'un pont aérien entre Londres et Copenhague. De retour à la vie civile, il réintègre les lignes aériennes danoises et deviendra directeur du personnel de 1948 à 1978.

Squadron 234

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