WATSON Thomas William
WATSON Thomas William


 

 


 



Né en septembre 1913
Décédé en 1998

 

 

Commandant / Squadron Leader

1 victoire homologuée
2 victoires en collaboration
3 avions ennemis endommagés

 





Grade Date
Unités
Arrivée Départ Fonction Secteur
P/O
07/41
RCAF 10/40 07/41 Elève Pilote Canada
F/O
194?
OTU 56 1941 1941 Conversion Grande Bretagne
F/L
194?
Sq 43 1941 12/41 Pilote Grande Bretagne
S/L
194?
Sq 232 12/41 02/42 Pilote Singapour. Java
   
Sq 242 02/42 03/42 Pilote Singapour
   
Sq 77 / RAAF 03/42 03/43 Pilote Australie. Nouvelle Guinée
   
OTU 2 03/43 1944 Instructeur Australie
     
OTU 5 1944 1944 Conversion Australie
     
Sq 159 1944 1945 Pilote - Fligh Cder Inde. Birmanie

Tom Watson est né en septembre 1913 à Whitehouse, dans la région du Yukon, au Canada. Il travaille à la banque du Commerce de Darwin avant la guerre, en Colombie Britannique. Il s'engage dans la RCAF en octobre 1940 et débute l'entrainement à Regina, Edmonton et Moose Jaw. Gagnant ses ailes le 15 juillet 1941. Envoyé en Grande Bretagne, il effectue sa conversion opérationnelle à l'OTU 56 de Sutton Bridge avant d'être affecté au Squadron 43. Lorsqu'un appel à volontaire est lancé pour servir outre-mer, il s'inscrit et rejoint le Squadron 232. En décembre 1941, il embarque sur le Strathallan en direction de l'Afrique et débarque à Freetown avant de rejoindre Khartoum en DC 2 pour réembarquer sur le HMS Indomitable à Port Soudan en direction de Java. De là, il gagne Palembang à Sumatra puis Singapour. Au-dessus de Sumatra, il remporte plusieurs succès, confirmées par l'attribution d'une DFC. Au cours de cette période, il est lui-même abattu et doit effectuer un atterrissage forcé le 8 février à Kallang. Il conduit le dernier Buffalo en état de vol de Palembang à Singapour le 11 février avant d'être de nouveau abattu le 13 à bord d'un Hurricane avec lequel il a décollé pour éviter qu'il ne soit détruit au sol. A la mi-février, les pilotes du Squadron 232 sont transférés au Squadron 242 qui ne dispose plus que de son échelon terrestre. Watson effectue ses dernières missions en étant intégré à cette unité. Le 3 mars 1942, il est abattu à bord du Hurricane BE130 alors qu'il effectue un mitraillage près de Serang à Java, effectuant un atterrissage forcé dans une rizière. Après l'évacuation de Java en mars 1942, il rejoint le Squadron 77 / RAAF en Australie où il participe à l'entrainement des pilotes australiens sur Kittyhawk avant d'accompagner l'unité à Milne Bay, en Nouvelle Guinée. En mars 1943, il est transféré au 2(F)OTU de Mildura comme instructeur. S'étant marrié avec une Canadienne lors de son séjour en Australie, il est rappelé au Canada. Du fait de son âge, la seule manière de retourner en opération consiste alors à se convertir au bombardement. Il débute donc sa conversion à l'OTU 5 de Boundary Bay en juin 1944. Il effectue alors le convoyage d'un Liberator depuis Karachi en Inde et rejoint le Squadron 159 à partir du 9 février 1945, effectuant 31 sorties sur cet appareil, dont une sortie de bombardement contre un pont à Kan Chana Buri (plus tard immortalisé dans le film "le pont de la rivière Kwai"). Il reçoit la DFC le 11 décembre 1945, en tant que Flight Commander au sein de cette unité.

Il est décédé en 1998.


Squadron 232



Traducteur / Translator / Traduttore / übersetzer / vertaler

 





WATSON Thomas William (S/L) RCAF n° J6206

 

Distinguished Flying Cross
Annonce parue dans le London Gazette le 11 décembre 1945


Squadron Leader Watson has a fine operational record. In the early stages of the fighting in the Far Eastern theatre, he completed very many sorties, flying in fighter aircraft, and was responsible for the destruction of at least two enemy aircraft. Three times this officer was himself shot down. On the last of these occasions he succeeded in escaping from Java just a few hours before the arrival of the enemy troops in the area. Some two years later, Squadron Leader Watson converted to heavy bomber aircraft in which type he has completed many attacks at various targets. On three separate occasions, vital bridges on the Bangkok-Singapore line were destroyed largely by the accurate bombing and repeatedly determined attacks of Squadron Leader Watson. This officer has set an outstanding example of courage and tenacity.

 





 


Victoires aériennes

Victoires  
1
.
2
  Collaboration
Probables  
o
.
o
  Collaboration
Non confirmées  
o
.
o
  Collaboration
Endommagés  
3
.
o
  Collaboration

Objectifs terrestres
.
Avions détruits au sol  
-
.
-
  Endommagés au sol
Blindés  
-
.
-
  Véhicules
Locomotives  
-
.
-
  Bateaux


VICTOIRES
Date Heure Revendic Type Unité Avion d'arme Unité Lieu   Référence
09.02.42
Endommagé Bomb
Ki 48
Hurricane II Sq 232 Singapour
-
Réf : Those Other Eagles
09.02.42
Endommagé Bomb
Ki 27
Hurricane II Sq 232 Singapour
-
Réf : Those Other Eagles
15.02.42
Détruit Navy 0
Hurricane II - BE130 Sq 232 Sumatra
1
Réf : Those Other Eagles
15.02.42
Endommagé Navy 0
Hurricane II - BE130 Sq 232 Sumatra
-
Réf : Those Other Eagles
20.02.42
Détruit (1/2) Army 97
Ki 27
Hurricane II - BE230 Sq 242 Bantam Bay / Ouest Java
2
Réf : Those Other Eagles
24.02.42
Détruit (1/3) Army 97
Ki 21
Hurricane II - BE210 Sq 242 Tjililitan / Ouest Java
3
Réf : Those Other Eagles


Sources

ACES HIGH - Christopher Shores and Clive Williams. Grub Street Editions
THOSE OTHER EAGLES - Christopher SHORES - Grub Street
http://www.rcaf.com/archives/archives_general/aces/index.htm