"Bary" Wright est né le 4 août 1922 à Ottawa, dans l'Ontario. Il s'engage dans la RCAF en décembre 1940 et se qualifie comme pilote au SFTS 9 de Summerside, sur l'ile de Prince Edward, le 1 septembre 1941 en même temps qu'il est promu officier. Envoyé en Grande Bretagne, il effectue un passage à l'OTU 57 d'Hawarden pour y effectuer sa transformation opérationnelle, en octobre, juste avant de rejoindre le Squadron 401 en janvier 1942. En avril, il est envoyé au Moyen Orient et intègre la 1 Conversion School d'El Ballah pour effectuer sa conversion sur Tomahawk et sur Kittyhawk avant d'être affecté au Squadron 112 dans le Désert de l'Ouest en juillet. A la fin de son tour d'opérations, il reçoit la DFC dont l'annonce paraît le 25 mai 1943. Il rejoint alors l'OTU 73 d'Abu Sueir comme instructeur, en juin où il est promu F/L en septembre . Au cours du mois, il rejoint l'Ecole de Tir du Moyen Orient à El Ballah où il poursuit ses activités d'instructeur. En décembre 1943, il est transféré au 21 Pilotes Training Centre avant de regagner la Grande Bretagne puis le Canada en février 1944. Il retourne en Grande Bretagne en avril et rejoint le Squadron 442 en qualité de Flight Commander. Le 8 juillet 1944, il attaque des sous-smarins de poches qui ont été localisés dans l'Estuaire de la Seine, parvenant à en détruie un en collaboration et endommageant un second. Il effectue ses attaques à bord du Spitfire IXb - MJ528. Il termine son second tour d'opérations en septembre 1944 et rentre de nouveau au Canada où il rejoint l'état-major du SFTS 2, en octobre. En novembre, il rejoint la 1 Flying Instructor School et retourne au SFTS 2 en janvier 1945. En juin 1945, il est transféré au SFTS 14 puis au SFTS 1 en septembre. Il quitte la RCAF en octobre et rejoint la Royal Canadian Naval VR en qualité de Lt(P).

En janvier 1946, il rejoint la Grande Bretagne pour effectuer une période dans le Fleet Air Arm et une conversion sur Meteor de même que des exercices d'appontage avec le Squadron 807 sur Seafire III. De retour au Canada, il devient officier de tir sur le HMSC Magnificent. En novembre, le Squadron 883, nouvellement équipé de Sea Fury FB 11 s'installe sur le navire en tant que membre du 19th Carrier Air Group. En 1950, il devient Lt Cder sur le HMCS Shearwater. Il poursuit une brillante carrière dans l'Aéronavale. Il est promu Commander en décembre 1966 et quitte finalement l'armée en mars 1968. A ce stade de sa carrière, il totalise 2712 heures de vol et 64 appontages.

Il est décédé le 17 août 1980.

Squadron 112

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