Tadeusz Rolski est né le 18 septembre 1906 à Przeworsk, en Pologne. Il entre à l'Ecole de l'Air de Deblin en 1928 et se qualifie comme officier navigateur en 1930 avant d'être affecté à l'Eskadra 54 du 5eme Régiment Aérien de Lida. Il débute la formation de pilote en 1932 avant de se spécialiser dans la chasse. En juillet 1933, alors qu'il avait initialement rejoint le 5eme Régiment, il est transféré au 4eme Régiment et se trouve affecté à l'Eskadra 142. A partir de février 1938 , il prend le commandement de l'Eskadra 141 et le 2 septembre 1939, après la mort du commandant en poste, prend le commandement du Dyon III/4 (qui comprend l'Eskadra 141 et 142). Au cours des combats de septembre 1939, il démontre ses valeurs de chasseur. Après la défaite de son pays, il gagne la France via la Roumanie et reprend l'entrainement sur MS 406. Il ne participe cependant à aucun combat pendant la Campagne de France.

Rejoignant la Grande Bretagne via l'Afrique du Nord, il rejoint le Squadron 306 en septembre 1940 en qualité de Flight Commander, en pleine Bataille d'Angleterre. Il prend le commandement de l'unité le 14 novembre 1940 et conduit le Squadron jusqu'à sa nomination à la tête du Wing de Northolt, en juillet 1941. Mi avril 1942, il est envoyé au Group 11 pour un poste d'état-major avant d'être transféré au QG du Fighter Command en septembre en tant qu'adjoint de l'officier de liaison polonais. Au début de 1943, il met sur pied et prend le commandement de la Fighter Fighting Team, rattachée au Squadron 145 et envoyée en Afrique du Nord jusq'à l'été pour prendre part à la Campagne de Tunisie. En juillet, il reprend son poste au QG du Fighter Command jusqu'en décembre 1943 lorsqu'il prend le commandement du Wing 18 de la nouvelle 2nd TAF. Fin mars 1944, il est affecté au QG des Forces Aériennes Polonaises jusqu'en février 1945 lorsqu'il prend le commandement du Wing 133.

En août 1945, alors que la guerre est terminée, il rejoint Coltishall pour en prendre le commandement avant de rejoindre le dépôt de Blackpool en février 1946. Après avoir reçu la Virtuti Militari en 1941 et la Croix de la Valeur avec deux Bars en 1942, il devient le premier officier non britannique à recevoir une DSO dont l'annonce parait le 17 février 1942. A la fin des années 1940, il retourne en Pologne où il devient pilote de ligne. Le 31 décembre 1949, il est démis de ses fonctions en raison de ses états de service à l'Ouest alors que les communistes opèrent une véritable chasse aux sorcières dans le pays. Il travaille alors pendant 10 ans dans le bâtiment avant d'être autorisé à reprendre une carrière aéronautique. Il rejoint alors le Département de l'Aviation Commerciale au ministère des transports, service dans lequel il travaillera jusqu'en 1972.

Il est décédé à Varsovie le 27 septembre 1991.

Polish Fighter Team

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