CARBO AMIGUET Juan
CARBO AMIGUET Juan

 

 

 


 

 

Né le ????
-

 

 

 

Capitaine

 


 

 


 


Grade Date
Unités
Arrivée Départ Fonction Secteur
Slt
19??
FA Nat 193? 1943 Pilote Espagne
Lt
19??
Luftwaffe 1943 1944 Conversion France - Allemagne
Cpt
19??
15./JG 51 - 5a Esc 02/44 1944 Pilote Front de l'Est
     
FA Nat 1944 1945 Pilote Espagne

Pilote au sein de la 5eme Escadrille Azul, le Capitaine Carbo Amiguet arrive sur le front de l'Est en février 1944. Il prend le commandement de la 2eme Patrouille.

La 5e Escuadrilla est formée le 26 octobre 1943 avec le rassemblement, sur l'aérodrome d'Alcala de Henares, de l'ensemble des personnels qui vont la former. L'homme qui est placé à sa tête en qualité de Commandant Inspecteur est le Commandant Javier Murcia Rubio, un vétéran de la Guerre Civile Espagnole titulaire de 5 victoires. Les autres pilotes désignés sont ; les Cpt Isaac Arroniz Larios, Cpt Juan Carbo Amiguet et Cpt Juan José Diaz de Arcaya. Les Lt Eduardo Vega de Seoane Barroso, Lt Antonio Del Rio Amado, Lt Esteban Martinez Gil, Lt Antonio Garcia Carretero, Lt Francisco Sacanelles Cervero, Lt Estanislao Segurola Guereca, Lt Jaime Maura Pieres et Lt Manuel Alonso Alonso ainsi que les Asp Jesus Orue Puga, Asp Pedro Santa Cruz Barcelo, Asp Alonso Cuadra Medina, Asp Guillermo Palanca Morales, Asp Ramon Gomez Arañadle, Asp Ramon Salto Pelaez et Asp Miguel Tassara Fernandez-Barron. Outre les pilotes, l'unité comprend le médecin capitaine Julio Ayala Fernandez, le Cpt d'intendance Luis Riaza Ballester, le Lt de troupes Julio Cancela Fierro et le Lt Jaime Prestamo Rodriguez ainsi que 19 sous-officiers spécialistes et 96 caporaux et soldats.

 

        

Cérémonie du serment au Führer pour l'engagement sur le front de l'Est

 

Le transfert via la France se fait de manière la plus discrête possible aux vues de l'évolution de la situation militaire. La première patrouille qui termine son instruction le 16 novembre part pour la France par petits groupes. L'instruction sur Fw 190 se termine à St Jean d'Angely le 27 décembre. Dès le lendemain, les pilotes effectuent le serment de fidélité au Führer pour la Campagne de l'Est avant d'embarquer pour la Russie. La seconde patrouille est transférée vers la France selon le même procédé mais avec encore plus de discrétion, les hommes de l'unité rejoignant la France 3 par 3. L'instruction sur Fw 190 s'effectue cette fois-ci à Bergerac, près de Toulouse, entre le 15 janvier et le 6 février 1944. Transférés sur le front de l'Est via Berlin, les pilotes arrivent à bord du Ju 52 de liaison le 9 janvier 1944 à 12 h 45 à Bobruisk. Les premiers arrivés sont le Cpt Arroniz Larios, les Lt Vega de Seoane, Martinez Gil, les Asp Tassara Fernandez-Barron, Orue Puga, accompagnés par le Cpt José Llaca et le Cdt Cardenas, ainsi que par l'attaché de l'Air à Berlin. L'après-midi même, c'est l'Obstlt Nordmann, Kommodore du JG 51 qui vient leur souhaiter la bienvenue.

Les premiers éléments de la 4eme Escuadrilla à rentrer en espagne quittent le front de l'Est le 29 janvier, avant même d'avoir reçu les décorations en rapport avec leurs succès. Le 5 février, à la faveur d'une amélioration des conditions météo, les pilotes espagnols peuvent enfin essayer leur Me 109G-6. Finalement, le 19 février, arrivent à bord du Ju 52 de liaison, le Cdt Murcia Rubio accompagné des éléments de la 2eme expédition : le Cpt Carbo Amiguet, les Lt Sacanelles Cervero, Maura Pieres, Garcia Carretero, Segurola Guereca et l'Asp Santa Cruz Barcelo.

 

5e Escuadrilla

 

Avec l'amélioration du temps les pilotes espagnols peuvent enfin lancer des missions avec leurs nouveaux Me 109G-6. Les premières rencontres avec le redouté Yak 9 ne donnent rien au début. Le 24 février, la 4eme Escuadrilla cesse officiellement son activité.

Le 1 Mars 1944, annonce est faite du rapatriement de la 5eme Escuadrilla et de la Legion Azul, signant ainsi la fin de la présence espagnole sur le front de l'Est. Le 15 mars, le Ju 52 de liaison se pose à Bobruisk avec l'ordre donné au Cdt Murcia de se présenter à Berlin. Il rentre 3 jours plus tard avec l'ordre de rendre les avions avant de rentrer en Espagne. Le 26 mars 1944, après un petit déjeuner d'adieu avec le Kdore Nordmann et ses camarades de la JG 51, le Cdt Murcia et ses hommes décollent à bord du Ju 52 de liaison, cap vers l'Espagne. L'aventure Espagnole en Russie aura durée du 1 octobre 1941 au 26 mars 1944, soit pratiquement 2 ans et demi de présence. Au cours de cette période, les espagnols ont abattu 68 appareils soviétiques en 4944 sorties et 611 combats au prix de 24 pertes.

Le gouvernement espagnol va leur attribuer 16 Médailles Militaires Individuelles, 38 Croix de Guerre avec Palmes et 27 promotions pour mérites de guerre. De son côté, le gouvernement allemand ndécerne 74 croix de fer de 2e et 1e Classe et 65 insignes en Or, Argent et Bronze pour mérites exceptionnels en vol et 571 Croix du Mérite avec Epées.

 

 

 


Traducteur / Translator / Traduttore / übersetzer / vertaler

 

 

DECORATIONS
EK 2
EK 1

 


 

 

 

                   

 




 

 

Date Heure Type Avion Unité Grade Fonction Lieu   Remarque
URSS

 




 

 

 


Sources

http://www.adlertag.de/blaueStaffeln/index.htm
Ciel de Guerre numéro 18 / Juillet août septembre 2010 - Les Espagnols de la Luftwaffe


 

 


Cieldegloire.com