GAVILAN PONCE de LEON J Ramon
GAVILAN PONCE de LEON J Ramon

 


 

 


 

 

Né le 21 septembre 1913 à Burgos
Décédé le 19 septembre 2009 à Madrid

 

 

Lieutenant

9 victoires
1 avion ennemi endommagé

 


 

 


 


Grade Date
Unités
Arrivée Départ Fonction Secteur
Asp
19??
FA Nat 193? 08/42 Pilote Espagne
Slt
19??
Luftwaffe 08/42 1943 Conversion France - Allemagne
Lt
19??
15./JG 51 - 3a Esc 1943 1944 Pilote Front de l'Est
     
FA Nat 1944 1945 Pilote Espagne

Né le 21 septembre 1913 à Burgos José Ramon Gavilan Poné participe à la Guerre d'Espagne et à la Seconde Guerre Mondiale en tant que Pilote de Chasse au sein des Forces Aériennes Nationalistes.

En août 1942, les personnels destinés à constituer la 3eme Escuadrulla Azul commencent à se réunir en vue de débuter l'entrainement en Espagne sous la conduite de vétérans de la 1ere Escuadrulla Azul (Lt Lacourt, Lt Garcia et Cpt Ibarreche). Au terme de l'entrainement, les pilotes espagnols transitent par St Jean d'Angley, en France, pour y reprendre l'entrainement sous la responsabilité d'instructeurs allemands avant de prononcer leur serment de fidélité au Führer le 11 novembre 1942. C'est à partir du 1er décembre que les pilotes prennent officiellement leur quartier sur le terrain d'Orel sous la responsabilité du Commandant Ferrandiz Arjonilla en tant que 15./JG 51, tout comme la 2eme Escadrulla. Le Lieutenant Gavilan est affecté à la 1ere Patrouille.

Le Lieutenant Gavilan inaugure son palmarès sur le front de l'Est le 30 janvier 1943 en abattant un I-153 à une vingtaine de kilomètres au Sud de Jelez au cours d'une mission de chasse libre en compagnie du Lieutenant Perez.

Alors qu'il regagne son terrain au terme d'une patrouille en compagnie du Lieutenant Perez, le Lieutenant Gavilan est informé que 7 Il 2 sont dans le secteur. Manquant de carburant, Perez doit se poser tandis que Gavilan remet les gaz. Rapidement sur place, il attaque sans attendre et abat presque immédiatement l'un des Il 2. Attaqué par les chasseurs de protection, il esquive et reprend la direction du terrain d'Orel, voyant de carburant allumé depuis plusieurs minutes.

Membres de la deuxième patrouille en cette matinée du 7 mars, le Lieutenant Gavilan et le Lieutenant Perez Gonzales décollent pour soutenir la première patrouille engagée contre des Yak 1. Le Lieutenant Perez Gonzales le lance à l'assaut, croisant un chasseur derrière lequel il parvient finalement à se placer, obligé de se rapprocher à bout touchant après que son canon se soit enrayé. Se rapprochant trop près, il finit par sectionner l'empennage de son adversaire avec son aile gauche. L'appareil soviétique part immédiatement en vrille. De son côté, le Lieutenant Perez Gonzales parvient à redresser son avion lui aussi parti en vrille suite au choc. Pensant sauter en parachute, le pilote espagnol se ravise et parvient à gagner sa base où il atterrit à grande vitesse, san volet ni badin.

Le 10 mars, le Capitaine Gavilan attaque un Il 2 à l'occasion d'une mission de chasse libre. Touché, l'appareil soviétique vole à basse altitde et sort une jambre de train pour tenter d'atterrir. Le pilote espagnol se remet en position et achève le Sturmovik. De son côté, le Capitaine Alos parvient à toucher un La 5 au niveau du moteur avec ses seules mitrailleuses, provoquant la chute de l'appareil.

Le 19 mars, le Capitaine Gavilan décolle sur alerte en compagnie du Lieutenant Rosello. Ils interceptent des LaGG 3. Gavilan se place dans la queue de l'un des chasseurs et tire. Il voit les traçantes toucher le LaGG qui pique et regagne ses lignes au ras du sol, moteur plein gaz.

 

3a Escuadrilla Azul

 

Le 6 mai, alors que leur base est soumise depuis le matin à plusieurs attaques à l'intensité jusque là jamais atteinte, l'aspirant Teixidor et le Capitaine Gavilan décollent sur alerte pour intercepter une formation importante de Pe 2, Il 2 et LaGG 3. Après avoir tiré sur un Pe 2 dont il ne parvient pas à voir le point de chute, le Capitaine Gavilan se retourne afin de ne pas se laisser surprendre par les chasseurs adverses. Apercevant un LaGG 3 dans sa queue, il parvient facielement à manoeuvrer pour retourner la situation à son avantage et abattre son assaillant. Dans le même temps, l'Aspirant Teixidor prend en chasse un autre LaGG 3 qui menace directement son chef. Beaucoup plus habile que le pilote du LaGG que son chef vient d'abattre, le pilote soviétique échappe à son poursuivant à plusieurs reprises. Au bout du troisième essai, anticipant la manoeuvre de son adversaire, le pilote espagnol parvient à aligner le LaGG 3 et tirant de toutes ses armes le touche. Le pilote soviétique parvient à sauter en parachute et sera fait prisonnier.

Le 7 juin, alors qu'il se trouve en l'air après avoir décollé sur alerte, le Capitaine Hevia abat facilement un premier chasseur LaGG 3 venu attaquer la base espagnole avant de prendre en chasse un second appareil du même type. Le second pilote soviétique se révèle cette fois-ci beaucoup plus agressif, tirant à tout va et utilisant les 3 plans de l'espace avant de prendre le chemin du retour vers sa base. Se plaçant derrière le chasseur russe, il gagne peu à peu du terrain et tire une longue rafale de 3 secondes avec toutes ses armes avant que l'avion ne disparaisse dans les nuages. De retour à sa base, il n'ose revendiquer une victoire sure et n'apprendra que plus tard que l'appareil russe s'est bien écrasé. Dans le même temps, le Lieutenant Perez Munoz, ailier du Capitaine Hevia, se lance à l'attaque des Il 2 venus eux aussi attaquer le terrain. Il aperçoit alors des chasseurs La 5 qui volent plus haut et grimpe à leur rencontre, parvenant à abattre l'un d'entre eux. De son côté, le Lieutetant Calleja prend en chasse un La 5 qui menance le Capitaine Hevia. Il se rapproche par l'arrière et tire deux rafales qui viennent rapidement à bour du La 5. Aussitôt après, il se dirige vers un bombardier Pe 2 qu'il abat sans difficulté. Quant au Capitaine Gavilan, il obtient lui aussi un doublé avec un LaGG 3 abattu avec une seule rafale et un Il 2. Pour sa part, le Lieutenant Bernardo Meneses abat un Pe 2 et le Lieutenant Azqueta un Il 2. Enfin, le Lieutenant Perez Gonzales prend un chasse un Pe 2 qu'il incendie. Malheureusement pour le pilote espagnol, un chasseur LaGG 3 est parvenu à se glisser dans ses 6 heures et ne tarde pas à abattre le Fw 190A-2 (3 Blanc). Ouvrant la verrière, le pilote espagnol saute en parachute mais heurte violemment la dérive du Focke Wulf et se tue sur le coup. Cette perte cloture une journée qui aura vu l'Escadrille accumuler 10 victoires pour la perte d'un pilote.

Après une mise en alerte déclenchée par le passage d'un appareil de reconnaissance soviétique au soir du 10 juin 1943, plusieurs pilotes décollent en attendant l'arrivée des appareils soviétiques. Le Lieutenant Guibert, ailier du Lieutenant Perez Munoz, tire de toutes ses armes sur un LaGG 3 qui est touché de plein fouet. L'Aspirant Alcedoa est le dernier à décoller alors que la chasse adverse survole déjà le terrain. Après avoir pris de l'altitude et tenté de rattraper des La 5, il voit deux LaGG 3 en contre bas, attaque l'un d'eux et l'abat. Au même moment, il voit le Lieutenant Meneses qui en abat un autre. Peu après, il abat un Il 2 qui vole à seulement 200 mètres d'altitude. De son côté, le Capitaine Gavilan attaque une patrouille d'Il 2 dont l'un des appareils cherche à fuir. Gavilan le suit et l'abat. De son côté, le Capitaine Hevia cherche les Pe 2. Il parvient à se placer dans la queue de l'un d'entre eux et l'abat en flammes. Il engage ensuite le combat avec des LaGG 3. Il attaque l'ailier de droite et l'abat à la seconde rafale. Martinez Vara, récemment promu au grade de Lieutenant, parvient à abattre un LaGG 3 à l'aide ses seules mitrailleuses. De son côté, Azqueta porte assistance à un Fw 190 poursuivit par un LaGG 3. Se sentant menacé, le pilote soviétique tente d'esquiver l'attaque du pilote espagnol mais ne parvient pas à se dégager assez vite et prend une première rafale, bientôt suivie d'une seconde provoquant la chute du LaGG. La neuvième et dernière victoire de la journée est remportée par le Capitaine Alos.

 

 

Le 6 juillet, le temps magnifique permet de réaliser de nombreuses missions. Le Lt Lorenzo Lucas Fernandez (n° 20) et son ailier, le Lt Pedro Lacalle Orellana (n° 14) décollent pour une mission de chasse libre. Peu après le décollage, le Lt Lucas remarque de la fumée s'échappant de l'avion de son ailier. Il lui demande alors par radio de retourner à la base mais alors que ce dernier s'exécute, le moteur cale brutalement. Volant alors à une altitude de 1000 m, il décide de tenter un atterrissage forcé qui s'avère difficile endommageant gravement le Fw 190. Le Lt Pedro Lacalle est pour sa part touché aux cervicales, entrainant une interdiction de vol et un rapatriement vers l'Espagne.

Dans le secteur de Spas-Demensk, ce même jour, le Capitaine Gavilan et son ailier, le Lt Manuel Sanchez-Tabernero effectuent aussi une mission de chasse libre. Le commandant annonce alors l'approche d'appareil ennemis volants vers eux et se lance à l'attaque, plein gaz, laissant derrière lui son ailier dont c'est la première mission de guerre. Voyant des appareils voler derrière lui et plus bas, il se croit suivi par des chasseurs soviétiques et se lance dans des manoeuvres évasives à grande vitesse avant de se rendre compte de sa méprise, les ennemis n'étant autres que des Fw 190 Espagnols ! Alors qu'il lance un appel radio pour tenter de reformer la patrouille avec son chef, son voyant de carburant s'allule. Reconnaissant le secteur comme allié, il décide de larguer sa verrière et de se poser en rase campagne, train rentré. L'appareil n'est que peu endommagé et le pilote sera récupéré le lendemain par un Fi 156 piloté par le Cpt José Llaca.

Le même jour, la 3e Escuadrilla entame son voyage de retour vers l'Espagne. Quelques pilotes de l'unité restent sur le front russe et intègrent la 4e Escuadrilla. Il s'agit des Lt Ruy Ozores Ochoa, Vicente Aldecoa Lecanda, Javier Maria Guibert Amor et Bernardo Meneses Orozco.

De retour en Espagne, après guerre, il entre à l'Académie en tant qu'instructeur. Il est ensuite affecté à l'Etat-Major de la 3e Region Aérienne. En 1951, il est chargé de la création de l'Ecole d'apprentissage pour avions multimoteurs et en 1953 sert comme directeur de l'Ecole d'apprentissage sur avions à réaction crée à Talavera. En 1961, il prend le commandement de la 1ere Escadre sur la Base aérienne de Valence et le 14 novembre 1972 il est nommé Brigadier Général, commandant en second de l'Aviation de Chasse. Lors des derniers mois de présence du Général Franco au pouvoir, il est envoyé en mission spéciale auprès du roi Hassan II du Maroc. Il quitte son poste le 26 novembre 1975 et devient chef de la défense aérienne juisqu'au 26 avril 1977 avec le grade de Lieutenant Général. Il quitte les Forces Aériennes en 1983 en tant que commandant de la 1ere Région Aérienne.

Il est décédé à Madrid le 19 septembre 2009.

 

 

 


Traducteur / Translator / Traduttore / übersetzer / vertaler

 

 

DECORATIONS
EK 2
EK 1

 


 

 

 

                          

 




 

Date Heure Type Avion Unité Grade Fonction Lieu   Remarque
30/01/43 14:45 I-153
Me 109 15./JG 51 Lt £ 7346: at 50 m.
1
23/02/43 08:30 Il 2
Me 109 15./JG 51 Lt £ 64 382: at 300 m
2
07/03/43 11:35 Hurricane / Yak 1
Me 109 15./JG 51 Lt £ 45 872: at 1.500 m.
3
10/03/43 11:00 Il 2
Me 109 15./JG 51 Lt £ 44 224: tiefflug
4
19/03/43   LaGG 3 (Endo)
Me 109 15./JG 51 Lt URSS
-
06/05/43 18:36 LaGG 3
Me 109 15./JG 51 Lt £ 34 423: at 1.500 m
5
06/05/43 18:42 Pe 2
Me 109 15./JG 51 Lt £ 44 171: at 1.700 m
6
07/06/43 19:18 LaGG 3
Fw 190 15./JG 51 Lt £ 34 333: at 2.000 m.
7
07/06/43 19:21 Il 2
Fw 190 15./JG 51 Lt £ 34 412: at 2.500 m
8
10/06/43 19:12 Il 2
Fw 190 15./JG 51 Lt £ 34 271 at 800 m.
9

 




 

 

 


Sources

http://www.adlertag.de/blaueStaffeln/index.htm
Ciel de Guerre numéro 18 / Juillet août septembre 2010 - Les Espagnols de la Luftwaffe


 

 


Cieldegloire.com