HEVIA ALVAREZ-QUIÑONEZ Gonzalo
HEVIA ALVAREZ-QUIÑONEZ Gonzalo

 


 

 


 

 

Né le 11 septembre 1916
Décédé le 4 janvier 1991

 

 

Lieutenant

12 victoires

 


 

 


 


Grade Date
Unités
Arrivée Départ Fonction Secteur
Asp
19??
FA Nat 193? 1942 Pilote Espagne
Slt
19??
Luftwaffe 1942 1942 Conversion France - Allemagne
Lt
1941
15./JG 51 - 3a Esc Fin 42 Eté 43 Pilote Front de l'Est
   
FA Nat 1943 1945 Pilote Espagne

Né à Pontevedra le 11 septembre 1916 1916, Gonzalo Hevia Álvarez-Quiñones intègre les Forces Nationalistes en 1936. Il s'engage tout d'abord comme matelot et reçoit plusieurs décorations pour son action en qualité de marin. Après la guerre, il rejoint la première promotion de l'Académie de l'Air et se voit promu au grade de Lieutenant en 1941.

 

3a Escuadrilla Azul

 

En août 1942, les personnels destinés à constituer la 3eme Escuadrulla Azul commencent à se réunir en vue de débuter l'entrainement en Espagne sous la conduite de vétérans de la 1ere Escuadrulla Azul (Lt Lacourt, Lt Garcia et Cpt Ibarreche). Au terme de l'entrainement, les pilotes espagnols transitent par St Jean d'Angley, en France, pour y reprendre l'entrainement sous la responsabilité d'instructeurs allemands avant de prononcer leur serment de fidélité au Führer le 11 novembre 1942. C'est à partir du 1er décembre que les pilotes prennent officiellement leur quartier sur le terrain d'Orel sous la responsabilité du Commandant Ferrandiz Arjonilla en tant que 15./JG 51, tout comme la 2eme Escadrulla. Le Lieutenant Hevia est affecté à la 2eme Patrouille.

Le 27 janvier 1943, alors qu'une première patrouille est déjà parvenue à abattre 4 bombardiers Pe 2, le Capitaine Hevia et l'Aspirant Beriain (85 missions à ce stade de la guerre) viennent enrichir le palmarès de l'Escuadrulla à l'occasion d'une habituelle mission d'escorte d'un Fw 189 de reconnaissance. Interceptant un groupe de LaGG 3 qui tentent de s'attaquer au Fw 189, le Capitaine Hevia parvient à abattre un chasseur russe lors d'un tir en virage avec forte correction. Concentré sur la destruction du Fw 189, un pilote de LaGG 3 ne perçoit pas la présence de l'Aspirant Beriain qui tire à bout portant et expédie le chasseur russe au sol. Alors qu'ils reprennent leur escorte, ils aperçoivent une nouvelle formation de 6 LaGG 3 qui se préparent pour l'attaque. L'Aspirant Beriain parvient à se placer sous l'un des chasseurs et tire une rafale qui atteint immédiatement son but.

 

 

Le 22 février 1943, au cours d'une mission en compagnie de l'Aspirant Alcedoa, le Capitaine Hevia repère des appareils qu'il prend pour des Fw 190. En s'approchant il découvre le nouveau La 5 qu'il voit pour la première fois. Parvenu à se placer dans le sillage de l'un d'entre eux, légèrement en-dessous, il tire une rafale qui atteint l'appareil soviétique de plein fouet, provoquant sa chute rapide.

Le 23 février, l'activité aérienne soviétique poursuit son intensification aboutissant à une multiplication des engagements. Affecté à la deuxième patrouille d'alerte le Lieutenant Hevia fait équipe avec l'Aspirant Alcedoa Lecanda. Il décolle sur alerte et aperçoit 5 Il 2 escortés par 5 La-5 qui survolent Borovich et attaquent les troupes allemandes. Se dirigeant vers les La-5 de protection, ceux-ci réagissent avec confusion, donnant ainsi l'occasion aux deux pilotes espagnols d'attaquer les Il 2, cibles prioritaires. Alors que le le Lieutenant Hevia vient d'abattre un Il 2, il aperçoit son équipier ralentir afin de rester derrière sa cible, s'exposant ainsi dangereusement au tir défensif de l'avion d'attaque. Le lendemain, il parvient à se placer dernière un LaGG 3 qu'il endommage sérieusement. Lorsque ce dernier tente de prendre de l'altitude pour s'échapper, il part en piqué et s'écrase. Reprenant de l'altitude, il parvient à se glisser dans le reste de la formation qui cherche à se protéger. Il parvient à se placer correctement et abat sans délai un second chasseur qui lui permet d'acquérir le titre d'As.

 

 

Le 13 mars, alors qu'il rentre de mission en compagnie de son ailier (Lieutenant Perez), le Capitaine Hevia est dirigé vers une formation ennemie. Se plaçant derrière l'un des chasseur, l'ailier du pilote soviétique vient se placer en troisième position dans la file indienne, bientôt suivi par le Lieutenant Perez qui ferme la marche et tire sur l'ennemi qui menace le Capitaine Hevia. Après deux passages, l'appareil soviétique finit par s'écraser. En dégageant, il aperçoit un autre LaGG 3 qui tente de fuire dans les nuages. Il le poursuit, tire et le touche. L'appareil soviétique finit par s'écraser en explosant au sol. Le Capitaine Hevia n'est pas en reste puisqu'il détruit lui aussi un chasseur.

Le 28 mars, il reçoit l'ordre de rejoindre l'Etat-Major de l'Escadre Mölders à Smolensk en vue de se familiariser avec le Fw 190A-2 qui doit équiper la 3eme Escadrille. Il est accompagné d'un groupe de spécialistes qui vont être formés à la maintenance de l'appareil. Le 1 avril 1943, il devient le premier pilote espagnol à voler sur ce type d'appareil. Le 14 avril, il participe à une mission d'escorte de Ju 87 en compagnie de 3 autres pilotes. A la verticale du terrain de Koursk, il aperçoit un Pe 2 qu'il parvient à abattre, remportant ainsi la première victoire d'un pilote espagnol sur Fw 190. Peu de temps après, il repère un Yak 1 sur lequel il parvient à identifier la croix de Lorraine, symbole du GC 3 "Normandie". Au terme d'un bref combat, le Yak 1 est abattu (Si le NN connait 3 pertes le 13/4/43, on ne trouve en revenche aucune perte en date du 14 !!!).

 

     

 

Le 7 juin, alors qu'il se trouve en l'air après avoir décollé sur alerte, le Capitaine Hevia abat facilement un premier chasseur LaGG 3 venu attaquer la base espagnole avant de prendre en chasse un second appareil du même type. Le second pilote soviétique se révèle cette fois-ci beaucoup plus agressif, tirant à tout va et utilisant les 3 plans de l'espace avant de prendre le chemin du retour vers sa base. Se plaçant derrière le chasseur russe, il gagne peu à peu du terrain et tire une longue rafale de 3 secondes avec toutes ses armes avant que l'avion ne disparaisse dans les nuages. De retour à sa base, il n'ose revendiquer une victoire sure et n'apprendra que plus tard que l'appareil russe s'est bien écrasé. Dans le même temps, le Lieutenant Perez Munoz, ailier du Capitaine Hevia, se lance à l'attaque des Il 2 venus eux aussi attaquer le terrain. Il aperçoit alors des chasseurs La 5 qui volent plus haut et grimpe à leur rencontre, parvenant à abattre l'un d'entre eux. De son côté, le Lieutetant Calleja prend en chasse un La 5 qui menance le Capitaine Hevia. Il se rapproche par l'arrière et tire deux rafales qui viennent rapidement à bour du La 5. Aussitôt après, il se dirige vers un bombardier Pe 2 qu'il abat sans difficulté. Quant au Capitaine Gavilan, il obtient lui aussi un doublé avec un LaGG 3 abattu avec une seule rafale et un Il 2. Pour sa part, le Lieutenant Bernardo Meneses abat un Pe 2 et le Lieutenant Azqueta un Il 2. Enfin, le Lieutenant Perez Gonzales prend un chasse un Pe 2 qu'il incendie. Malheureusement pour le pilote espagnol, un chasseur LaGG 3 est parvenu à se glisser dans ses 6 heures et ne tarde pas à abattre le Fw 190A-2 (3 Blanc). Ouvrant la verrière, le pilote espagnol saute en parachute mais heurte violemment la dérive du Focke Wulf et se tue sur le coup. Cette perte cloture une journée qui aura vu l'Escadrille accumuler 10 victoires pour la perte d'un pilote.

 

 

Après une mise en alerte déclenchée par le passage d'un appareil de reconnaissance soviétique au soir du 10 juin 1943, plusieurs pilotes décollent en attendant l'arrivée des appareils soviétiques. Le Lieutenant Guibert, ailier du Lieutenant Perez Munoz, tire de toutes ses armes sur un LaGG 3 qui est touché de plein fouet. L'Aspirant Alcedoa est le dernier à décoller alors que la chasse adverse survole déjà le terrain. Après avoir pris de l'altitude et tenté de rattraper des La 5, il voit deux LaGG 3 en contre bas, attaque l'un d'eux et l'abat. Au même moment, il voit le Lieutenant Meneses qui en abat un autre. Peu après, il abat un Il 2 qui vole à seulement 200 mètres d'altitude. De son côté, le Capitaine Gavilan attaque une patrouille d'Il 2 dont l'un des appareils cherche à fuir. Gavilan le suit et l'abat. De son côté, le Capitaine Hevia cherche les Pe 2. Il parvient à se placer dans la queue de l'un d'entre eux et l'abat en flammes. Il engage ensuite le combat avec des LaGG 3. Il attaque l'ailier de droite et l'abat à la seconde rafale. Martinez Vara, récemment promu au grade de Lieutenant, parvient à abattre un LaGG 3 à l'aide ses seules mitrailleuses. De son côté, Azqueta porte assistance à un Fw 190 poursuivit par un LaGG 3. Se sentant menacé, le pilote soviétique tente d'esquiver l'attaque du pilote espagnol mais ne parvient pas à se dégager assez vite et prend une première rafale, bientôt suivie d'une seconde provoquant la chute du LaGG. La neuvième et dernière victoire de la journée est remportée par le Capitaine Alos.

De retour en Espagne, il poursuit sa carrière dans les Forces Aériennes. En 1956, il fonde l'équipe de voltige aérienne “Patrulla Águila” avant d'être envoyé comme attaché militaire à l'Ambassade d'Espagne à Washington en avril 1963. Il effectue sa conversion sur de nombreux appareils à réaction ; T-38 Talon, F104 G, F-84 et F-86 Sabre. Il prend sa retraite en 1969 avec le grade de General de Brigade.

Il est décédé le 4 janvier 1991 à Palma de Mallorca

 

 

 


Traducteur / Translator / Traduttore / übersetzer / vertaler

 

 

 

DECORATIONS
EK 2
EK 1

 


 

 

 

                                 

 




 

Date Heure Type Avion Unité Grade Fonction Lieu   Remarque
27.01.43 13:35 LaGG 3
Fw 190 15./JG 51 Lt Pil £ 6325: at 3.500 m.
1
22.02.43 08:15 La 5
Fw 190 15./JG 51 Lt Pil £ 64 643: at 500 m.
2
23.02.43 06:15 Il 2
Fw 190 15./JG 51 Lt Pil £ 64 354: at 600 m.
3
24.02.43 10:40 LaGG 3
Fw 190 15./JG 51 Lt Pil £ 45 874: at 2.500 m.
4
24.02.43 10:50 LaGG 3
Fw 190 15./JG 51 Lt Pil £ 45 274: at 2.500 m.
5
13.03.43 10:45 LaGG 3
Fw 190 15./JG 51 Lt Pil £ 54 161: at 3.500 m.
6
14.04.43 Pe 2
Fw 190 15./JG 51 Lt Pil URSS
7
14.04.43 Yak 1
Fw 190 15./JG 51 Lt Pil URSS
8
(NN !!!)
07.06.43 19:15 LaGG 3
Fw 190 15./JG 51 Lt Pil £ 34 331: at 3.500 m.
9
07.06.43 19:20 LaGG 3
Fw 190 15./JG 51 Lt Pil £ 34 321: at 3.500 m.
10
10.06.43 19:15 LaGG 3
Fw 190 15./JG 51 Lt Pil £ 34 211 at 2.000 m.
11
10.06.43 Pe 2
Fw 190 15./JG 51 Lt Pil URSS
12

 




 

 

 


Sources

http://www.adlertag.de/blaueStaffeln/index.htm
Ciel de Guerre numéro 18 / Juillet août septembre 2010 - Les Espagnols de la Luftwaffe
Ciel de Guerre numéro 19 / Février mars avril 2011 - Les Espagnols de la Luftwaffe


 

 


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