LACRUZ CUERVO Carmelo
LACRUZ CUERVO Carmelo

 

 

 


 

 

Né le ????
Décédé le ????

 

 

Lieutenant

1 victoire confirmée
1 avion ennemi endommagé

 


 

 


 


Grade Date
Unités
Arrivée Départ Fonction Secteur
Asp
19??
FA Nat 193? 1942 Pilote Espagne
Slt
19??
Luftwaffe 1942 1942 Conversion France - Allemagne
Lt
19??
15./JG 51 - 3a Esc Fin 42 Eté 43 Pilote Front de l'Est
     
FA Nat 1943 1945 Pilote Espagne

En août 1942, les personnels destinés à constituer la 3eme Escuadrilla Azul commencent à se réunir en vue de débuter l'entrainement en Espagne sous la conduite de vétérans de la 1ere Escuadrilla Azul (Lt Lacourt, Lt Garcia et Cpt Ibarreche). Au terme de l'entrainement, les pilotes espagnols transitent par St Jean d'Angley, en France, pour y reprendre l'entrainement sous la responsabilité d'instructeurs allemands avant de prononcer leur serment de fidélité au Führer le 11 novembre 1942. C'est à partir du 1er décembre que les pilotes prennent officiellement leur quartier sur le terrain d'Orel sous la responsabilité du Commandant Ferrandiz Arjonilla en tant que 15./JG 51, tout comme la 2eme Escadrulla. Le Lieutenant Lacruz est affecté à la 2eme Patrouille.

 

3a Escuadrilla Azul

 

Le 27 décembre, le Lieutenant Barahano décolle sur alerte avec le Lieutenant Lacruz de la 3eme Escuadrilla. Ils se lancent à l'assaut d'une paire d'Il 2 qui harcèle les troupes allemandes. Le Lieutenant Lacruz parvient àse placer à 100 mètres derrière l'appareil de gauche et tire au canon et à la mitrailleuse. Alors qu'il dégage pour ne pas entrer en collision, le pare brise de son Me 109 se couvre d'huile en provenance de l'appareil soviétique. Perdant de vue sa cible, il ne tarde pas à découvrir d'autres appareils. Il parvient de nouveau à se placer derrière un autre Il 2 sur lequel il tire aussi. Cette fois-ci, son avion est touché, subissant de nombreux dommages, notamment au niveau de l'instrumentation de bord. A l'aide de sa boussole de poche, le Lieutenant Lacruz prend la direction des lignes et parvient à se poser près d'une batterie de Flak, à seulement 1 km à l'intérieur des lignes. L'une de ses victoires sera officialisée et deviendra la première victoire de la 3eme Escuadrilla.

Le 12 janvier 1943, alors qu'il vient juste de décoller et se trouve à 20 mètres du sol, l'appareil se met en vrille et s'écrase sur le dos. Très vite les secours arrivent et trouvent le pilote inconscient et intoxité par l'essence qui coule directement sur son visage. Coincé au niveau des jambes, il ne peut être dégagé immédiatement. On protège alors son visage avant de parvenir à le dégager. Victime de plusieurs fracture, dont une du fémur, il doit être évacué vers l'hôpital de Koönigsberg.

 

 


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DECORATIONS
EK 2
EK 1

 


 

 

 

                

 




 

Date Heure Type Avion Unité Grade Fonction Lieu   Remarque
27.12.42 13:12 Il 2
Fw 190 15./JG 51 Lt Pilote £ Tshulkowo: 300 m.
27.12.42 13:12 Il 2 (End)
Fw 190 15./JG 51 Lt Pilote URSS

 




 

 

 


Sources

http://www.adlertag.de/blaueStaffeln/index.htm
Ciel de Guerre numéro 18 / Juillet août septembre 2010 - Les Espagnols de la Luftwaffe
Ciel de Guerre numéro 19 / Février mars avril 2011 - Les Espagnols de la Luftwaffe


 

 


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