LUCA de TENA y LASAR Ramon
LUCA de TENA y LASAR Ramon

 

 

 


 

 

Né le ????
Décédé le ????

 

 

Lieutenant

1 victoire

 


 

 


 


Grade Date
Unités
Arrivée Départ Fonction Secteur
Asp
19??
FA Nat 193? 1942 Pilote Espagne
Slt
19??
Luftwaffe 1942 1942 Conversion France - Allemagne
Lt
19??
15./JG 51 - 3a Esc Fin 42 Eté 43 Pilote Front de l'Est
   
FA Nat 1944 1945 Pilote Espagne

En août 1942, les personnels destinés à constituer la 3eme Escuadrilla Azul commencent à se réunir en vue de débuter l'entrainement en Espagne sous la conduite de vétérans de la 1ere Escuadrilla Azul (Lt Lacourt, Lt Garcia et Cpt Ibarreche). Au terme de l'entrainement, les pilotes espagnols transitent par St Jean d'Angley, en France, pour y reprendre l'entrainement sous la responsabilité d'instructeurs allemands avant de prononcer leur serment de fidélité au Führer le 11 novembre 1942. C'est à partir du 1er décembre que les pilotes prennent officiellement leur quartier sur le terrain d'Orel sous la responsabilité du Commandant Ferrandiz Arjonilla en tant que 15./JG 51, tout comme la 2eme Escadrulla. Le Lieutenant Luca est affecté à la 2eme Patrouille.

Le 27 décembre 1942, alors que le Lieutenant Lacruz vient de remporter la première victoire de la 3eme Escuadrilla, le Lieutenant Luca et l'Aspirant Bengoa effectuent une mission de chasse libre dans un autre secteur du front lorsqu'ils repèrent un appareil volant haut. Parvenu à le rattraper l'appareil qui s'avère être un Pe 2, le bombardier russe vire pour rejoindre ses lignes. Se plaçant au-dessu, soleil dans le dos, l'Aspirant Bengoa attaque le Pe 2 dont il s'approche jusqu'à 20 mètres, provoquant rapidement sa chute.

Le 24 février 1943, alors qu'il rentre au terrain d'Orel, le Lieutenant Luca aperçoit le Capitaine Alos et le Lieutenant Guibert qui poursuivent un appareil russe. Se joignant au duo, il effectue plusieurs passes et touche l'avion à plusieurs reprises. Ce dernier ne tarde pas à perdre des bouts de voilure et de l'huile. Au cours du ternier passage, l'avion pique et s'écrase.

 

3a Escuadrilla Azul

 

Dès que la formation de la Cuadra Escuadrilla Azul est décidée, début 1943, son commandement est confiée au Commandant Mariano Cuadra Medina, un vétéran de la guerre d'Espagne qui a effectué de nombreuses missions d'attaque au sol au cours de ce conflit). Dès sa nomination entérinée, il se met en quette des pilotes qui vont former sa 4eme Escadrille. L'aérodrome désigné pour l'entrainement des pilotes est celui d'Alcala de Henares où les premiers pilotes arrivent le 1 avril 1943. Il s'agit du capitaine Felipe Galarza Sanchez, des lieutenants Gerardo Escalante de la Lastra, Francisco Valiente Zarraga, Lorenzo Lucas Gonzales-Peña et l'Aspirant José Mateos Recio. Quant au reste du personnel naviguant, il arrivera au cours des jours suivants.

Après un entrainement classique, la première patrouille part pour la France le 14 mai. Elle rejoint le terrain de Colomiers, près de Toulouse, base sur laquelle se trouvent des Fw 190, appareils sur lesquels les espagnols vont devoir combattre sur le front de l'Est. Pour les aider, la Luftwaffe affecte l'Hpt Walther Stengel, un vétéran de la JG 51, pour superviser l'entrainement. De son côté, la 3eme Escuadrilla détache le Lieutenant Ramon Luca de Tena dont le rôle est de transmettre les fruits de son expérience du front.

Le 16 mai, les pilotes font le serment de fidélité au Führer pour la Campagne de l'Est, sous la présidence du Major Hermann Graf. L'entrainement terminé, les pilotes espagnols embarquent le 6 juin à bord d'un Ju 52 en direction de Berlin, avant de rejoindre Seshinskaya le 15 juin. Au même moment, d'autres pilotes quittent Alcala de Henares pour rejoindre Toulouse afin d'y suivre le même entrainement, sous les ordres du Commandant Mariano Cuadra lui même. Il s'agit du Capitaine José Llaca Alvarez, des Lieutenants Manuel Sanchez-Tabernero, Diego Vigueras Murube, Damaso Arango Lopez et Pedro Lacalle Orellana, et de l'Aspirant Eduardo Garcia Amigo. Ces pilotes sont accompagnés de l'aumônier, le Capitaine Gonzalo de los Rios et du Lieutenant de troupe Julio Perez Caballero. Ils rejoignent leurs collègues le 4 juillet après une courte halte par Berlin.

Le lendemain, 5 juillet 1943, au moment même ou débute la bataille de Koursk, les Commandants Ferrandiz et Cuadra effectuent leur passation de pouvoir. Le jour même, au cours du premier engagement de la 4eme Escuadrille, le Commandant Cuadra reçoit deux impacts sans conséquence sur son appareil.

 

 

 


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DECORATIONS
EK 2
EK 1

 


 

 

 

       

 




 

Date Heure Type Avion Unité Grade Fonction Lieu   Remarque
24.02.43 Avion
Fw 190 15./JG 51 Lt Pilote URSS

 




 

 

 


Sources

http://www.adlertag.de/blaueStaffeln/index.htm
Ciel de Guerre numéro 18 / Juillet août septembre 2010 - Les Espagnols de la Luftwaffe
Ciel de Guerre numéro 19 / Février mars avril 2011 - Les Espagnols de la Luftwaffe


 

 


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