REIN LORING Fernando
REIN LORING Fernando

 

 

 


Né le 9 septembre 1902 à Malaga
Décédé le 24 juin 1978 à Malaga

 

 

Aspirant

Aucune victoire - 72 missions de combat

 


 

 


 


Grade Date
Unités
Arrivée Départ Fonction Secteur
Asp
19??
FA Nat - Gp 46-38 193? 194? Pilote Espagne

Fernando Rein Loring est est né à Malaga le 9 Septembre 1902. Il effectue des études d'électricien et en 1924, en qualité de soldat, entre à l'école de génie. Après avoir atteint le grade de Sergent, il demande son transfert dans l'aviation. Il se qualifie comme bombardier et se trouve affecté à la 1ere Escadrille du 2eme Grupo de Bombardement sur Breguet XIV en Afrique. En novembre 1924, il est blessé au combat alors qu'il participe à la protection des troupes qui se retirent d'Alcazarquivir. En décembre, il débute une formation de pilote à Alcalá de Henares et poursuit la pratique à Cuatro Vientos avant d'être affecté au Maroc au sein de la 4eme Escadrille de Larache.

Promu au grade de Brigadier pour mérite au combat en 1927, à la fin de la Campagne Marocaine, il rejoint la Compagnie CETFA, sociétée spécialisée dans la photographie aérienne et qui a été chargée de collaborer avec l'institut national de géographie et le cadastre. En 1932, il entre au service de CLASA. Cette année là, il effectue la première liaison Madrid Manille à bord d'un Loring E-II et il devient président de la ligue des pilotes civils. En 1933, il effectue un nouveau voyage vers Manille, cette fois-ci à bord d'un Comper Swift.

En 1934, il épousa Dona Mercedes Arraiza Pampelune. Le couple a eu un fils, Ferdinand. Rejoignant la Compagnie LAPE, il y reste jusqu'au déclenchement de la Guerre Civile Espagnole. Il se trouve alors en zone républicaine et le 26 septembre réussit à s'échapper avec un bimoteur Airspeed Envoy aux commandes duquel il servira sur le front jusqu'en juillet 1937 en tant que Brigadier au sein de l'aviation de transport. Promu Aspirant en août 1937, il passe au Grupo 46-28 (SM 79). Le 18 juillet 1938, son avion est abattu par la DCA mais il parvient à sauter en parachute et reçoit une citation à l'ordre de l'Armée le 18 juillet 1938 ainsi qu'une promotion au grade de Lieutenant en août 1938.

Il participe à des vols d'essais sur Ju 86 et fait un voyage vers l'Italie pour convoyer un SM 79 au retour. Il termine la guerre avec 212 heures de vol de guerre et 72 missions de combat. Après la guerre, il effectue des relevés topographiques pour le compte de la Direction Generale du Trafic Aérien à bord d'un Do 17 jusqu'en 1940 avant de rejoindre la Compagnie IBERIA. En 1942, il est nommé chef pilote chez IBERIA et reçoit l'insigne du mérite pour avoir parcouru plus d'un million de kilomètres. En 1947, il devient le premier pilote espagnol à dépasser les 10 000 heures de vol. Il reçoit la Médaille de l'Aéronautique en 1948 et continue à piloter pour IBDERIA jusqu'en 1971 avec un total de 25 000 heures de vol.

Perdant sa qualification en 1971, il est affecté à l'intendance jusqu'à sa retraite en 1973. Il est décédé à Manchester le 24 Juin 1978. Parmi les nombreuses distinctions reçues, on trouve la Croix de María Cristina, la Croix de Guerre, La Croix du Merite Militaire, La Médaille de la Campagne et la Croix de l'Aigle Allemand avec glaives.

 

 


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Distinciones:


Cruz al Mérito Militar (Distintivo Rojo)
Cruz de Guerra
Cruz de la Orden Militar de María Cristina
Cruz del Águila Alemana con espadas
Medalla Aérea
Medalla de la Campaña

 




 

Date Heure Type Avion Unité Grade Fonction Lieu   Remarque
Espagne

 




 

 

 


Sources

http://www.ejercitodelaire.mde.es/ea/pag?idDoc=4647DB7779D9C0CAC12574480039ABC5


 

 


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