Squadron 80
254 victoires
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Le Squadron 80 est formé à le 1 août 1917 en tant d'unité de chasse. Équipé de Sopwith Camel en 1918. Il commence par effectuer des patrouilles au-dessus des lignes du front de l'Ouest. L'offensive Allemande de mars donne l'occasion à l'unité d'être engagé pour tenter de stopper l'avance ennemi en effectuant un grand nombre de missions d'attaque au sol. Après l'offensive Alliée du mois d'août 1918, le Squadron est à nouveau employé pour attaquer les troupes Allemandes en retraite. En décembre 1918, le Squadron est équipé avec des Snipes et en mai 1919, il est envoyé en Égypte où il est renommé Squadron 56 le 1 février 1920. Le 8 mars 1937, le Squadron 80 est reformé à Kenley comme unité de Chasse et équipé de Gloster Gauntlet qui 2 mois plus tard sont remplacés par des Gladiator. A la fin du mois d'avril 1938, le squadron est envoyé en Égypte. C'est là qu'il se trouve lorsque débute la deuxième guerre mondiale, toujours équipé de Gladiator Mk I. En juin 1940, lorsque l'Italie entre en guerre, l'unité a reçu quelques Hurricanes. Deux mois plus tard, en août 1940, les Hurricanes affectés au Squadron 80 ainsi que plusieurs pilotes sont amenés à former squadron 274 en cours de création. Après quelques opérations au-dessus d'Alexandrie et au-dessus du front, le Squadron est équipé avec des Gladiator Mk II en novembre 1940 et fait mouvement en Grèce sur le front d'Epirus. Très vite, le squadron remporte de nombreuses victoires contre l'aviation italienne, alors qu'en janvier 1941 des Hurricane sont à nouveau livré au squadron en remplacement des vieux Gladiator. Avec l'arrivée des troupes Allemandes en avril, le rapport de forces s'inverse et c'est le début de la retraite pour les forces Alliées. L'unité se replie donc sur Athènes, puis le Péloponnèse et enfin la Crête. Littéralement décimé, le Squadron se reforme en Palestine fin avril. En juin 1941, il participe à la campagne de Syrie et remporte à nouveau de nombreux succès contre l'aviation française restée fidèle au Maréchal Pétain. A partir de l'été 1941, le squadron devient le premier squadron de Hurricane d'Afrique du Nord spécialisé dans les missions de chasse-bombardement, rôle dans lequel il prend part à l'opération "Crusader".En janvier 1942, les Hurricanes IIc remplacent les Hurricane I, le squadron effectuant une part plus importante de missions de chasse pure au cours des mois qui suivent. Affecté à la défense des côtes en fin d'année 1942 alors que les troupes alliées avancent en Libye, le squadron est équipé en Spitfire Mk Vc en avril 1943. En juillet 1943, il prend par aux attaques menées en Crête par les unités de Hurricane de chasse-bombardement en assurant la couverture aérienne du secteur, remportant une des rares victoires de cette époque lors de ces opérations de protection. En septembre, quelques exemplaires de Spitfire IX sont perçus mais en janvier 1944, le squadron est équipé en Spitfire Vb et envoyé en Italie pour être intégré à l'Escadre d'appui au sol de la Dessert Air Force (DAF). L'action de l'escadre sur ce théâtre d'opération est toutefois de courte durée puisqu'en avril toute l'escadre est transférée en Grande Bretagne où, en mai 1944, le squadron est à nouveau équipé en Spitfire IX et intégré au Groupe 11 ADGB (Air Defense of Great Britain) pendant les opérations de Normandie. En août, le squadron change à nouveau de monture et passe sur Tempest Mk V et après avoir tardivement participé à la chasse aux bombes volantes en fin d'été, l'unité rejoint la Belgique puis la Hollande pour intégrer l'Escadre 122 de la 2nd Tactical Air Force à partir du 29 septembre 1944. Suit alors une période faste de missions de supériorité aérienne au cours de laquelle plusieurs pilotes vont grossir la liste des as de la RAF. A la fin de la guerre, le palmarès du squadron 80 compte 254 victoires. Devise : "Strike True" Code :
En août 1949, le squadron est envoyé à Hong-Kong où l'unité est rééquipé de Hornet en décembre 1951. Il est dissout le 1 mai 1955. Le 1 août 1955, le squadron 214 volant sur Camberra et basé à Laarbruch est renommé squadron 80. Cette unité est à son tour dissoute le 30 septembre 1969.
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Egypte
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08/37
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11/40
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Gladiator I
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Grèce Crête Palestine
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11/40
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01/41
|
Gladiator II
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Syrie. Lybie
|
01/41
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01/42
|
Hurricane I
|
|
Lybie. Crête.
|
01/42
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04/43
|
Hurricane IIc
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Crête. Italie
|
04/43
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01/44
|
Spitfire Vc
|
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Crête. Italie
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09/43
|
01/44
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Spitfire IXc (quelques uns)
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Crête. Italie
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01/44
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05/44
|
Spitfire Vb
|
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Grande Bretagne
|
05/44
|
08/44
|
Spitfire IX
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GB. Belgique. Hollande
|
08/44
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05/45
|
Tempest V
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(S/L) Hickey
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?
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07/40
|
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(S/L) Dunn Patrick Hunter
|
07/40
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08/40
|
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(S/L) Jones Edward Gordon
|
12/40
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09/41
|
|
(S/L) Stephens M M
|
11/41
|
01/42
|
|
01/42
|
04/42
|
|
|
?
|
?
|
?
|
|
06/43
|
03/44
|
|
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20/07/44
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16/01/45
|
|
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16/01/45
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04/45
|
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(Cdt) Henwick R A
|
19/04/45
|
?
|
|
Acworth Richard Alvin
|
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7 + 1 / 1 / 2
|
|
Björnstad Bjorn
|
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5 + 1 / 0 / 3 + 2
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Casbolt Charles Edward
|
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13 + 1 / 1 / 3 + 1
|
|
6 + 2 / 4 / 4
|
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|
Cullen Richard Nigel "Ape"
|
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15 / 2 / 1
|
|
Curry John Harvey "Crash"
|
7 + 1 / 2 / 4
|
|
|
Dahl Roald
|
|
5 / 0 / 0
|
|
Dunn Patrick Hunter
|
|
6 + 3 / 1 / 1 + 1
|
|
Foskett Russell George
|
6 + 1 /0 / 5
|
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|
Fry Charles Horace
|
5 / 2 / 1
|
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|
Garland John William
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4 / ? / ? +
2 v1
|
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|
12 + 1 / 3 / 11
|
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|
Gregory Donald Swift
|
|
8 / 0 / 0
|
|
Hancock Allan John
|
|
5 + 2 / 3 / 2
|
|
Hewett Edward William Foott
|
|
16 / 2 / 0
|
|
Howell Frank Jonathan
|
|
7 + 3 / 2 / 2 + 1
|
|
Jones Edward Gordon "Tap"
|
|
5 / 0 / 0
|
|
Kettlewell George Victor
Wildeman "Jimmie"
|
|
5 / 0 / 1
|
|
Kilburn Michael Plaistowe
"Slim"
|
|
6 + 1 / 0 / 4
|
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Lapsley John Hugh
|
|
11 / 0 / 0
|
|
Linnard Sidney
|
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6 + 1 / 3 / 5
|
|
7 + 8 / 0 + 1 / 1
|
||
|
20 + 3 / 2 / 10 + 1
|
||
|
Mason Ernest Michelson
|
|
15 + 2 / 0 / 3 + 3
|
|
Mason Frank
|
|
5 / 1 / 1
|
|
Morgan John Milne
|
|
7 + 1 / 0 + 1 / 8
|
|
Morris Thomas Charles
|
|
3 + 2 / 0 / 0 + 3
|
|
50 + 2 / 7 + 1 / 4 + 2
|
||
|
6 / 1 / 0
|
||
|
Smith L
|
|
5 / 0 / 0
|
|
Sowrey John Adam
|
|
5 + 2 / 0 1
|
|
Stephens Maurice Michael
|
|
15 + 3 / 1 / 5
|
|
Stuckey Vincent Allan Jackson
"Heimar"
|
|
5 + 1 / 1 / 0
|
|
8 + 2 / 2 / 2
|
||
|
Vale William "Bill"
"Cherry"
|
|
30 + 3 / 0 / 6 + 1
|
|
Wedgwood Jefferson Heyward
|
|
10 + 3 / 0 / 12
|
|
Westlake George Herbert
|
|
9 + 2 / 1 / 3
|
|
8 + 1 / 2 / 5
|
||
|
Woods William Joseph "Timber"
|
|
6 + 1 / 2 / 1
|
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Wykeham-Barnes Peter Guy
|
|
14 + 3 / 1 / 2 + 2
|
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Chef d'Escadrille / Flight
A
|
Chef d'Escadrille / Flight
B
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|
-
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| Date | Heure | Revendic | Type |
|
Unité | Avion d'arme | Unité | Lieu | Pilote(s) | |
| 19.06.40 | Détruit | CR 42 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(F/O) Wykeham-Barnes Peter G | ||
| 19.06.40 | Détruit | CR 42 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(F/O) Wykeham-Barnes Peter G | ||
| 04.08.40 | Détruit | Ba 65 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(F/L) Pattle Marmaduke T St J | ||
| 04.08.40 | Détruit | Ba 65 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(F/O) Wykeham-Barnes Peter G | ||
| 04.08.40 | Détruit | CR 32 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(F/O) Wykeham-Barnes Peter G | ||
| 04.08.40 | Détruit | CR 42 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(F/L) Pattle Marmaduke T St J | ||
| 08.08.40 | Détruit | CR 42 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(F/L) Pattle Marmaduke T St J | ||
| 08.08.40 | Détruit | CR 42 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(F/L) Pattle Marmaduke T St J | ||
| 08.08.40 | Détruit | CR 42 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(F/O) Wykeham-Barnes Peter G | ||
| 08.08.40 | Détruit | CR 42 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(P/O) Stuckey Vincent A J | ||
| 08.08.40 | Détruit | CR 42 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(P/O) Stuckey Vincent A J | ||
| 08.08.40 | Détruit | CR 42 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(S/L) Dunn Patrick H | ||
| 08.08.40 | Détruit | CR 42 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(S/L) Dunn Patrick H | ||
| 08.08.40 | Détruit | CR 42 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(S/L) Dunn Patrick H | ||
| 08.08.40 | Détruit | CR 42 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(F/L) Linnard Sidney | ||
| 08.08.40 | Détruit | CR 42 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(F/L) Linnard Sidney | ||
| 08.08.40 | Probable | CR 42 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(P/O) Stuckey Vincent A J | ||
| 17.08.40 | Détruit | S 79 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(P/O) Lapsley John H | ||
| 17.08.40 | Détruit | S 79 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(P/O) Lapsley John H | ||
| 17.08.40 | Détruit | S 79 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(P/O) Lapsley John H | ||
| 17.08.40 | Détruit | Z 501 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(xx)
??? (F/O) Wykeham-Barnes Peter G |
||
| 10.09.40 | Détruit | S 79 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(P/O) Stuckey Vincent A J | ||
| 15.09.40 | Endommagé | S 79 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(F/L) Pattle Marmaduke T St J | ||
| 09.10.40 | Probable | Ba 65 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(F/L) Cullen Richard N | ||
| 11.11.40 | Détruit | CR 42 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(P/O) Stuckey Vincent A J | ||
| 11.11.40 | Détruit | G 50 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(P/O) Stuckey Vincent A J | ||
| 19.11.40 | Détruit | G 50 |
|
Gladiator | Sq 80 | . |
-
|
(Sgt)) Casbolt Charles E | ||
| 19.11.40 | ||||||||||