Ronald Bary est né à New Plymouth, en Nouvelle Zélande, le 9 juin 1915. Il travail comme employé au département de la justice de Oalmerston avant d'être accepté dans la RAF en 1938. Il rejoint la Grande Bretagne le 16 décembre et intègre le 1 E & RFTS d'Hatfield puis le FTS 11 de Shawbury. Fin octobre 1939, il est affecté au Squadron 229 à Digby et participe aux combats au-dessus de Dunkerque en juin 1940. En mai 1941, le Squadron part pour le Moyen Orient à bord du HMS Furious et rejoint Malte le 21 du mois puis Mersa Matruh. Tout d'abord affecté au Squadron 274 sur le front du Désert de l'Ouest, il rejoint le Ferry Pool de Takoradi en Afrique de l'Ouest avant de retourner au Squadron 229 qui se reforme en septembre et qui est chargé d'assurer la défense nocturne de Marsa Matruh. Au début octobre, il est affecté au Squadron 250 comme Flight Commander et reçoit la DFC en avril 1942, peu avant d'être transféré au 1 METS de El Ballah comme instructeur. En janvier 1943, il prend le commandement du Squadron 80, qu'il conduit jusqu'en juin lorsqu'il retourne au Wing 239 en tant que Wing Leader. L'escadre prend alors part aux campagnes de Sicile et d'Italie en tant qu'unité de chssae-bombardement. Fin janvier 1944, il retourne en Grande Bretagne et rentre à la Fighter Leader School à Milfield et devient instructeur en juillet. Il rejoint ensuite l'état-major de la CFE à Milfield. En décembre 1944, il retourne en Italie pour prendre le commandement du Wing 244. Le 12 avril 1945, il décolle avec un Spitfire du Squadron 92 pour une mission de bombardement en piqué mais alors qu'il plonge sur son objectif, au Nord-Est d'Imola, son avion est vu se désintégrant litteralement en vol. Aucun tir de Flak n'est vu et on pense que sa bombe a sans doute explosé avant qu'elle ne soit larguée. Il recevra la DSO le 12 février 1946 avec un effet rétroactif à compter du 11 avril 1945. Il sera inhumé au cimetière de Faenza.

Squadron 250

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