Keith Clarkson est né à Albert Park (Victoria), le 27 août 1922 et travaille comme agent de change avant la guerre. Il rejoint la RAAF le 21 janvier 1941 et après avoir achevé son entrainement, en juillet 1942, il est envoyé en Afrique du Nord, comme Sgt, au Squadron 72. Le 3 avril 1943, après avoir ouvert son tableau de chasse en endommageant un Me 109, il est lui-même abattu par le le Lt Gerhard Opel du 2./JG 53. Il parvient cependant à sauter en parachute et reprend sa place dans l'unité dès le lendemain. Promu F/S au cours de l'automne, il reçoit la DFM le 15 novembre 1943 après avoir remporté 3 victoires auxquelles s'ajoutent 2 appareils endommagés. Son tour d'opérations termine en janvier 1944. Promu officier, il sert par la suite avec le Squadron 611 en Grande Bretagne avant de rentrer en Australie où il devient instructeur à l'OTU 8 avant de quitter la RAAF le 24 juillet 1945.

Il rejoint alors la Royal Australian Navy et devient Lt(A), servant comme Senior Pilor au sein du Squadron 805, lui-même embarqué sur le HSMA Sydney au cours de la guerre de Corée. Le 5 novembre 1951, son Sea Fury ne parvient pas à redresser au terme d'une attaque en piquée alors qu'il mitraille des transporteur sur la rivière Han. L'avion s'écrase sans que le pilote n'ai sauté, vraisemblablement victime d'un tir venu du sol.

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CLARKSON Keith Ellwood (F/O) RAAF n° A408969

 

Distinguished Flying Medal
Annonce parue dans le London Gazette le 15 novembre 1943