Maciej Wladyslaw Drecki est né le 19 mai 1915 dans la région de Kielce Slupia. Il effectue ses études à l'Ecole de Kielce et entre le 21 septembre 1936 à l'École des officiers de cavalerie de réserve de Grudziadz. Il souhaite alors rentrer dans les Forces Aériennes mais sa famille s'y oppose, tout particulièrement son grand-père. Ce n'est qu'à la mort de ce dernier qu'il peut rejoindre, le 3 Janvier 1937, l'école de l'Air de Deblin où il démontre ses qualités de tireur. Il poursuit sa formation à la chasse à Ulez, jusqu'au 5 avril 1939, se qualifiant le 10 juin. Il est alors affecté à l'Eskadra 111 de Varsovie. Il est promu lieutenant à l'ancienneté du 1 août 1939.

Pendant la campagne de septembre 1939, il réalise 10 sorties de combat avec la 1ère Brigade Aérienne mais alors qu'il attaque un Ju 87 dans la journée du 4 septembre dans la zone Kampinoska son avion est endommagé. Blessé à la jambe et au bras Drecki, parvient à revenir à son aéroport de Zaborovo où il s'écrase à l'atterrissage, causant des blessures à la face lorsqu'il percute le collimateur. Peu de temps après, malgré ses protestations, il est transporté à l'hôpital de district. Le Maréchal Jozef Pilsudski à Varsovie, ami de la famille, envoi le docteur Michael Grodzki Dreckich à son chevet. Le 6 septembre, il est transféré à Chelm, où il est reçu par sa mère. Le 16 septembre, il réussi à rejoindre l'escadre, et le 18, il franchit la frontière avec la Roumanie. Pour leur participation à la campagne de Septembre il est décoré de la Croix de la Valeur.

Le 29 octobre 1939, les Français sont arrivés à trouver une station de ralliement pour les officiers polonais de la Force aérienne à Salon. Après avoir subi des examens médicaux en février 1940, il est l'un des premiers pilotes formés à l'école Morane-Saulnier de Lyon-Bron sur MS-406. Le 5 Mars 1940, il est affecté sur la base de Cazaux et participe à la défense de la région de Bordeaux à l'occasion de la Campagne de France.

Après la chute de la France le 24 Juin 1940, il rejoint l'Angleterre et se trouve affecté au dépôt de Blackpool. Après avoir repris l'instruction à Upavon puis à l'OTU 6 de Sutton Bridge, il est affecté au Squadron 317. Six jours après son arrivée, il est renvoyé à l'OTU 56 pour parfaire sa formation sur Hurricanes. Huit jours plus tard, il revient au Squadron 317. Le 17 mars 1941, il est transféré au Squadron 303. Le 28 juin 1941, après avoir abattu deux Me 109, il tombe en panne d'essence sur le chemin du retour vers sa base et doit sauter en parachute dans la Manche. Le 20 août, il est transféré au Squadron 306, au sein du Flight B sous le commandement du F/L Stanislaw Skalski. Le 1 septembre, il est promu F/O et le 20 février 1942, il retrouve le Squadron 317. Il termine son premier tour d'opération le 1 juin 1942 et rejoint l'OTU 58 comme instructeur à Grangemouth, où il reste jusqu'au 15 Décembre. Il sert ensuite au Squadron 315 qu'il quitte le 20 février 1943.

Il se porte alors volontaire pour servir au sein de Polish Fighter Team, placée sous le commandement du Squadron 145 et qui doit se battre en Afrique du Nord. Avec cette unité, il combat en Tunisie de mars à juin 1943. Lorsque l'unité est dissoute, il est l'un des 3 pilotes polonais à se porter volontaire pour rester dans le secteur au sein d'unités Britanniques. Le 15 juin, il est envoyé à Malte où il rejoint le Squadron 601 avec les deux autres pilotes polonais, peu après que le S/L Stanislaw Skalski ait pris le commandement de l'unité. Le 8 août, il est transféré au Squadron 152 pour prendre le commandement du Flight B à la demande express de son commandant d'unité, le S/L M R Bruce Ingram. Le 1 Septembre 1943 il est promu au grade de capitaine (F/L). A partir de l'aéroport de Lentini puis de celui de Milazzo en Silcile, il participe aux opérations de soutien dans le cadre de l'invasion de l'Italie à Salerne. Le 11 septembre, Drecki remporte sa quatrième victoire en abattant un autre Bf 109.

Le 13 septembre 1943, lors du décollage son appareil est victime de l'éclatement d'un pneu à bord de son Spitfire Vc (UM-U, ES112). Incapable de de corriger la dérive, l'aile gauche de son avion touche le nez d'un autre Spitfire, stationné trop près de la piste. Le réservoir supplémentaire de son avion explose dans la collision, tuant le pilote sur le coup. Il sera inhumé près du site d'atterrissage. Près d'un an plus tard, le 24 Juin 1944, il est exhumé et ses restes sont transférés au cimetière militaire britannique deCatane.

Le F/L Drecki avait reçu la Virtuti Militari 5th Class (n ° 8659) et la Croix de la Valeur avec 3 Bars.

Squadron 303

Traducteur / Translator / Traduttore / übersetzer / vertaler