Catégorie : Auto

Le prix d’un taxi s’impose à tous : il ne fluctue pas selon l’humeur du chauffeur ou la météo, mais reste dicté par la préfecture. À l’inverse, le montant d’une

Stationnée sur un terrain privé, oubliée derrière un portail, une voiture qui ne roule plus ne disparaît pas pour autant des radars de la loi. Même à l’arrêt, un véhicule

Un constat s’impose : en France, il n’est pas rare que l’assuré désigné sur un contrat auto ne soit pas celui qui, au quotidien, tient le volant. Ce choix, totalement

L’omission d’un conducteur habituel sur un contrat d’assurance peut entraîner la nullité des garanties en cas de sinistre. Les assureurs appliquent parfois des surprimes importantes, y compris pour un membre

Un side-car neuf de qualité intermédiaire dépasse fréquemment les 8 000 euros, hors prix de la moto. Les tarifs d’occasion affichent une amplitude inhabituelle, reflétant la rareté de certains modèles

Un parent majeur ne peut pas toujours souscrire une assurance moto à son nom pour un véhicule utilisé exclusivement par son enfant, même si celui-ci est mineur ou jeune conducteur.

213, 44, 90. Trois chiffres, trois départements, mais aucune règle ne vous oblige à afficher celui de votre domicile sur votre plaque d’immatriculation. Depuis 2009, ce petit coin de métal

L’omission d’un simple justificatif entraîne régulièrement le rejet d’une demande d’immatriculation, même lorsque tous les autres documents sont en règle. L’ANTS impose depuis janvier 2025 une nouvelle organisation des pièces

Les cyclomoteurs de moins de 50 cm³ échappent à l’obligation de contrôle technique, contrairement aux motos et scooters de plus de 125 cm³ qui y sont désormais soumis. Les quads

L’amende tombe sans ménagement : conduire sans carte de qualification conducteur (CQC) lors d’un contrôle routier vous expose d’emblée à 135 euros, et le véhicule risque l’immobilisation. La simple FIMO

Depuis 2013, le format du permis de conduire rose cartonné n’est plus délivré en France. Pourtant, des millions d’automobilistes circulent encore avec ce document, qui reste officiellement valide jusqu’en 2033.

Depuis 2011, la détention d’un permis B ne suffit plus pour conduire une moto ou un scooter de 125 cm³. La législation impose le suivi d’une formation spécifique de sept

Un dossier incomplet ferme d’emblée la porte au certificat provisoire d’immatriculation, même lorsque chaque minute compte. Le système d’immatriculation fait la chasse à la moindre erreur : pièce manquante, information

Un chiffre brut : chaque année, plus de 700 000 véhicules circulent sur les routes françaises sans la moindre assurance. Pas besoin d’être au volant pour tomber sous le coup

Un conducteur assuré au tiers peut se retrouver à devoir payer de sa poche les réparations de sa voiture après un accrochage, même si l’autre automobiliste est clairement en tort,

Un duplicata de carte grise coûte souvent plus cher qu’un simple changement d’adresse. Certaines taxes régionales varient du simple au triple selon le lieu de résidence. Un délai dépassé de

Un certificat d’immatriculation pour scooter 50cc ne s’offre jamais en cadeau, malgré ce que la rumeur laisse croire. Neuf ou d’occasion, chaque deux-roues doit être enregistré, et la facture dépend

La directive européenne de 2023 impose aux États membres d’harmoniser les règles de délivrance et de renouvellement du permis de conduire. La France s’apprête à revoir en profondeur ses procédures

Un contrôle technique expiré ne laisse place à aucune interprétation : la sanction tombe, nette, dès le premier jour de retard. Contrairement à une idée reçue, la réglementation française ne

Le chiffre est net : dès 14 ans, on peut rouler légalement sur un deux-roues 50 cm³ en France. Sur le papier, ces petits engins semblent faits pour apprendre tranquillement

La production de la Honda Dax 125 a connu plusieurs interruptions et renaissances, entraînant des différences notables entre les modèles selon les années et les marchés. Certains exemplaires importés présentent

Aucune homologation européenne n’a empêché la résurgence des petites cylindrées inspirées des années 70. Malgré l’arrivée des normes strictes et l’électrification, certains modèles continuent d’attirer de nouveaux adeptes comme les

23 400 quads circulent officiellement sur les routes françaises. Ce chiffre, brut, en dit long sur l’engouement et les zones d’ombre qui entourent ces engins. Au-delà des apparences, choisir un

Une moto de 250 cm³ consomme parfois autant qu’une citadine, malgré son poids plume. Certains modèles récents, pourtant équipés d’injection électronique, affichent des écarts marqués selon l’usage ou l’entretien. Un

La motorisation 50cc continue de représenter la majorité des ventes de deux-roues dans les agglomérations françaises, malgré l’explosion des offres électriques et des solutions partagées. Dans ce segment, les modèles

La consommation d’un scooter 50cc s’étire parfois du simple au triple en fonction du moteur, de l’entretien, et même du poids du conducteur. Sur le papier, l’écart de prix à

57 % des motards admettent avoir déjà retiré leur casque en pleine route à cause d’une douleur à la tête. Ce chiffre, loin d’être anecdotique, révèle un malaise bien réel

Aucune garantie constructeur n’est valable pour une machine de cross achetée d’occasion, même si le modèle est récent. Pourtant, certaines marques maintiennent des valeurs de revente élevées malgré des séries

L’ancrage inadapté figure parmi les principales causes de vol de deux-roues en France, avec un taux de récupération inférieur à 30 %. Certains antivols homologués perdent en efficacité lorsqu’ils sont

2 200 euros, c’est le prix plancher d’une moto 125 neuve affichée sur certains catalogues. Mais ce chiffre, brut et séduisant, masque une réalité bien plus nuancée : une addition

Un chiffre brut, sans détour : près de 40 000 motos 50 cm³ changent de mains chaque année en France, et la moitié s’adresse à des primo-accédants. Derrière ces statistiques,

Le Code de la route n’impose pas toujours le port du casque pour les conducteurs de certains scooters électriques en libre-service, une particularité qui surprend face aux exigences strictes pour

L’obtention d’un cyclomoteur à partir de 14 ans passe obligatoirement par une formation spécifique depuis 1997, mais l’appellation de l’attestation et ses modalités ont évolué en 2013. Contrairement à une